邓爱平

（广州市地下铁道总公司，广州 510380）

地铁车辆段工程车调动电客车程序优化

邓爱平

（广州市地下铁道总公司，广州 510380）

本文讨论使用工程车调动电客车的程序优化，达到为现场提供既安全又高效的方法。

工程车 调动 电客车 优化

引言

地铁车辆段，线路复杂，设备众多，作业繁多，包含接发电客车、接触网综合检修、线路巡检、道岔巡检、试车线调试、镟轮作业、单股道停送电、工程车和电客车日常转线、调车作业。众多作业多同时进行，且有先后顺序要求。因此，每个作业的流程安全和效率尤为重要，任一作业的效果都可能直接影响后续环节。例如，工程车调动电客车就是为检修车辆服务，如果不能保证安全和效率，在有限的调车时间范围内，必然产生不良影响。本文将从调车流程优化角度探讨。

1 车辆段调车需求简介

日常大型车辆段调车计划依据主要来自检修调度提供的车辆检修计划，开行工程车计划，材料线车辆装卸情况，生产部门提报的设备检修配合计划，外单位动车计划，设备部门提报扣修计划和工程车故障报修单。同时，可能还会存在一个大型车辆段承担几条线的大修任务，加上地铁运营线路的上线列数不断加密，因此日常的调车高效、安全组织显得尤为重要。

2 现有调车方式及准备工作

2.1 人员安排情况

a.驾驶工程车需要两名司机，其中一名负责驾驶，一名负责引导（调车员）

b.一名电客车司机c.一名车辆检修人员

2.2 工程车整备

需要提前或者当时整备好工程车。

2.3 作业流程优化

2.3.1 优化前：准备工作

a.从待令处到计划室，接《调车计划》及核对，时间记约10分钟

b.整备机车检查（时间记约25分钟）

c.连挂前客车防溜措施、检查

d.客车的检查（时间记约10分钟）

e.调整车钩位置，调车司机挂车前向驾驶司机确认检查内容，指挥连接（时间记约3分钟）

f.与车厂信号值班员确认进路提前开放（时间记约5分钟）

g.关闭空气截断塞门及客室各设备状态（时间记约15分钟）

h.撤除防溜措施（铁鞋）及逐个轮对手动缓解停放制动（时间记约5分钟）

i.向司机汇报动车前状态确认情况，指挥列车启动惰行约10米，确保列车运行正常（时间记约5分钟）

j.调车员从客车车头换端到工程车推进端联系信号值班员开放信号动车（约10分钟）

k.小计用时约85分钟

2.3.2 优化后：准备工作

a.从待令处到计划室，接《调车计划》及核对，时间记约10分钟

b.整备机车检查（时间记约25分钟）

c.连挂前客车防溜措施、检查

d.客车的检查（时间记约10分钟）。优化为只确认连挂端第一转向架空气截断塞门关闭和停放制动具备，不再单独检查客车整体的状态（时间记约2分钟）

e.调整车钩位置，调车司机挂车前向驾驶司机确认检查内容，指挥连接（时间记约3分钟）

f.与车厂信号值班员确认进路提前开放（时间记约5分钟）

g.关闭空气截断塞门及客室各设备状态（时间记约15分钟）。此步骤优化为在工程车司机做计划核对和整备的时候，由于有检修人员配合调车，所以此步可以平行作业，检修人员可以提前将非连挂端的空气截断塞门以及停放制动提前切除（时间记约0分钟）

h.撤除防溜措施（铁鞋）及逐个轮对手动缓解停放制动（时间记约5分钟）

i.向司机汇报动车前状态确认情况，指挥列车启动惰行约10米，确保列车运行正常（时间记约5分钟）

j.调车员从客车车头换端到工程车推进端联系信号值班员开放信号动车（约10分钟）

k.小计用时约65分钟

3 风险与与控制

3.1 机车车辆运行中脱钩的控制措施

（1）连挂前后，检查车钩状态。

（2）连挂后做好试拉，确认连挂良好。

3.2 压铁鞋动车

（1）按铁鞋管理规定管理、使用铁鞋，注意做好使用记录及交接。

（2）接调车计划时，核对铁鞋设置情况。

（3）检查防溜整备机车车辆情况，撤除铁鞋后再动车。

3.3 冒进信号、挤岔

熟悉线路上的信号机，运行时不间断了望；对进路上的道岔及信号进行确认，履行呼唤应答制度按规定速度运行；认真确认进路上的道岔及动车前三确认（信号机开放情况，进路正确，道岔开通密贴正确）。

3.4 人身伤害

按规定使用防护用品，严禁飞乘飞降；按规定使用防护、保护用品；有接触网的地段禁止爬上车顶作业；严禁在有接触网的线路上冲洗机车；作业按规定到车厂调度员处请点作业，详细了解车厂内的各项作业；按规定前端插护栏，站牢扶稳，护栏要加固良好，严禁在平板车上站立；平交道前执行一度停车；严禁触动带电设备；严禁向封锁区域接进机车车辆；注意高空物品坠落；注意地上有积油，站在安全位置进行监控。

4 培训

在新流程准备完毕后，必须对参与人员进行理论培训，实际操作培训，然后进行评估，通过后才能单独上岗。

5 小结

总之，车辆段调动电客车除了技术流程的优化，人员的安全意识也很重要。在确保安全的情况下，适当优化作业流程，对于整个车辆段运作作用突出。特别是在比较大型的车辆段，涉及到接发车数量多，调车多，大修也多，每个环节的紧凑度尤为重要。

[1]广州地铁集团有限公司.广州地铁集团有限公司运营事业总部文件——《广州地铁工程车司机手册》[S].广州地铁集团有限公司，2010.

[2]广州市地下铁道总公司.广州地铁集团有限公司运营事业总部文件《鱼珠车厂运作手册》[S].广州地铁集团有限公司，2012.

Discussion on the Optimization of the Diesel Iocomotivetrain Shunting Passenger Train Program in Metro Depot

DENG Aiping
(Guangzhou Municipal Underground Railway Corporation, Guangzhou 510380)

This paper discusses using engineering vehicles to mobilize passenger train program optimization, to provide a safe and efficient method for the work.

engineering vehicle, transfer, electric bus, optimization