姚梅红

(福建船政交通职业学院 道路工程系，福建 福州 350007)

钢筋混凝土抗拔灌注桩的抗裂设计

姚梅红

(福建船政交通职业学院 道路工程系，福建 福州 350007)

通过对不同直径的抗拔灌注桩在不同抗拔荷载、不同裂缝控制等级下的抗裂设计及其纵筋用钢量与造价的对比分析，说明桩纵筋采用普通非预应力钢筋时，因受裂缝宽度的限制，其纵筋拉应力水平明显偏低，桩承受的抗拔力越大，纵筋的应力越小，相比普通钢筋混凝土桩，采用预应力螺纹钢筋的抗拔桩不仅可显著减少用钢量，当抗拔力较高时，还可节省约40%～50%的纵筋造价；同时进一步探讨抗拔桩预应力筋的配置及有效预应力的控制方法。

抗拔灌注桩； 预应力； 预应力螺纹钢筋； 裂缝控制； 用钢量

随着地下空间开发力度的与日俱增，各种类型的地下广场、人防工程、地下商场、地下车库等工程越来越多，其中大多数作为高层建筑群的大底盘连体地下室的形式出现，因没有上部结构、自重较轻的缘故，其抗浮是设计者不可疏忽的问题。

目前，抗浮设计通常采用抗拔桩或抗浮锚杆，对于软土层较厚的沿海地区，锚杆需锚固于地层较深处，同时由于其杆体直径小，每延米长度的锚杆所能提供的抗拔承载力普遍较小，但造价却高达150元/m左右，且目前国家及地方均没有相应的规程。如何检测、验收及保证施工质量都成问题。高强管桩虽可作为抗拔桩，但因桩头与结构基础连接部位节点薄弱，单节管桩长度有限，采用焊接拼接时节点质量难以保证，采用专用接头则造价高昂。……