李瑚

新能源汽车的推广，关乎产业，更关乎大众生活。新能源汽车已经走进了人们的视野，但要想得到大家的认可，还需在汽车性能、使用舒适度、充电便利性等方面继续努力。

“电动公交车开起来平稳，也没有汽油味，一天下来省心又省力，舒服！”长沙103路公交车驾驶员邹师傅已有9年驾龄，3年前，他驾驶的公交车换成了纯电动汽车，是长沙首批推广的30辆纯电动公交车之一。目前，长沙市城区公交线路上运营的纯电动汽车已突破300辆。

纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都属于新能源汽车，相比于燃油车，新能源汽车具有环保零排放、震动噪音小、运营成本低等优点。推广新能源汽车，湖南省迈步较早。早在2009年，北京、上海、重庆、长沙等13个城市就被纳入我国首批节能与新能源汽车试点城市。2013年，在财政部、科技部等四部委确定的第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单中又出现了长株潭地区。2014年，湖南省政府发布的《关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》（下称《意见》）正式实施。

在政策助力下，新能源汽车在公共服务领域风生水起，但在私家车市场却备受冷遇。对这个新事物，大部分人持观望态度。少数尝鲜购买的消费者，也对续航里程、使用舒适性、配套设施等给出差评。与此同时，作为重要的基础配套设施，充电桩和充电站的建设进展较为缓慢，自建电桩受阻，公共充电桩数量不足，而散落在各个停车场的数千根充电桩也形同虚设。……