刘勇

在陕汽2013年的商务年会上，时任陕汽董事长的方红卫以一句“两年内进入第一阵营”的话震惊行业。当然，赞赏其雄心的同时也有人对此产生质疑——陕汽想超越解放和重汽难度不小，至于东风，更是在短期内难以企及，况且第二阵营中的福田在销量上也要高于陕汽，似乎比陕汽更有资格冲击第一阵营。两年内实现这一“不可能实现”的目标，陕汽是不是被冲昏了头脑？

这样的“冷嘲热讽”不会有太长的发酵时间，因为就在两年后，陕汽会用实打实的数据将这种轻视击个粉碎。2015年1-6月，陕汽以4.19万辆的销量与解放并列行业第三位，仅次于东风和重汽，而一直以来都横亘在眼前的那座高山——福田则被其成功翻越，又攀高峰的陕汽再次让人刮目相看，业内人士纷纷表示应重新审视“陕汽速度”。

如果要评选出中国20年来发展最快的商用车企业，那肯定要数福田，这家发迹于山东诸城、靠农用车安身立命的企业在1996年圆梦北京——这年的8月28日，北汽福田汽车股份有限公司成立，“吃上皇粮”后的福田马上精壮起来，1998年介入轻卡行业，两年后便做到了全国第一，2002年又推出第一辆欧曼重型卡车，2004年便以10倍于行业的增速攀升到第四。2009年进入前三，之后几乎没掉出过行业前四名。但是，若要把时间之轴拉得更近些，要问中国重卡行业近十年来哪家企业是最大的一批黑马？非陕汽莫属。

2006年，陕汽实现116%的增长率，在2006年和2007年两年的时间里，它使行业增长率第一的记录保持了24个月。……