臧磊+刘玄

瓦楞纸箱具有重量轻、加工简便、适印性好、价格低等特点，符合绿色包装要求，因此无论是运输包装还是销售包装，对瓦楞纸箱都有很高的需求。

我国瓦楞纸箱行业起步较晚，滞后美国60多年、日本40多年，但近年来我国瓦楞纸箱行业发展迅速，在需求和产量方面已逐步赶超美国和日本，走在世界前列，但相较于美国和日本的瓦楞纸箱产品，我国瓦楞纸箱产品在结构创新方面仍存在不足。而且，随着我国人工成本的上涨，世界工厂的优势已逐步转移到印度等国家，加上全球供应链提速，各个环节强调及时响应，这就要求我国瓦楞纸箱行业必须创新产品结构，在实现瓦楞纸箱保护内装产品的同时，加快包装速度，提高仓储和运输空间的利用率。下面，笔者就介绍几款创新瓦楞纸箱结构，为业内同行提供一些思路。

快速包装不带内衬纸箱结构

目前，无内衬的瓦楞纸箱主要用于运输包装和无需特殊防护的产品包装，如电商包装。从目前来看，电商的运输包装多由物流公司和产品库负责，由于电商产品多为零单散件快递，还需要分拣查验，客户验收，这就要求电商包装易于开启和封合，而且由于电商产品大多有独立包装，因此运输包装一般无需内衬，但是大部分电商包装往往需要兼顾运输和销售功能，因此所用瓦楞纸箱应便于管理。综合来看，无内衬的运输包装应侧重于可快速成型、方便开启，规格标准化、方便管理的结构。

图1所示为一款快速包装不带内衬的纸箱结构，该结构有以下优点：

（1）用料更省，同样大小的瓦楞纸箱，该结构可以节省约25%的瓦楞纸板。

（2）组装更快，2～3秒内即可组装成型，且封口自带双面胶。

（3）开启更快，纸箱底部设计了一个巧妙机关，只要用手用力一按，底部就会裂开，整个箱子即可散开。

内衬纸箱一体成型结构

目前，大多数瓦楞纸箱都会用到内衬，常见的内衬包括EPE内衬、EPS内衬、纸插格、折叠纸内衬、瓦楞纸板或蜂窝纸板黏合内衬等。其中，大部分内衬都无法折叠且形状各异，运输和仓储空间利用率较低。有些内衬甚至不是一个整体，操作复杂，不易管理，容易造成组件遗落。这就需要内衬尽量采用可折叠纸结构，以减轻仓储压力。

图2所示为内衬纸箱一体成型结构，在该结构中，纸箱内衬与外部结构一体成型，成型操作简单，节约包装材料，节省人力，降低仓储运输成本。

单独可折叠纸内衬

对于一些体积较大的产品，由于受到瓦楞纸箱加工工艺和设备的限制，无法实现展开面积很大的内衬纸箱一体成型结构，因此在产品装箱时往往需要放入单独的内衬结构，以起到保护内装物的作用。这种情况常见于机电产品和汽车配件产品的包装。

近年来，随着机电市场和汽车市场的不断扩大，机电产品、汽车配件产品包装的需求量日益增加。尤其是汽车配件产品，种类和数量较多，与之匹配的内衬用量较多，而且其采用的EPE内衬、EPE纸板黏合内衬以及 EPS内衬体积较大，形状怪异，且不易折叠，往往需要牺牲很大的仓储空间。因此，为提高内衬仓储空间利用率，方便管理，建议合理使用可折叠纸内衬。图3为机电产品单独可折叠纸内衬。

上述三款创新瓦楞纸箱结构意欲抛砖引玉，希望能给广大同行带来更多启发，共同推进我国瓦楞纸箱产品的结构创新，使我国真正成为全球瓦楞纸箱生产强国。endprint