钟明

（江西省地质矿产勘查开发局九一五地质大队，南昌 330002）

坡荷隧道穿越重要交通设施施工技术

钟明

（江西省地质矿产勘查开发局九一五地质大队，南昌 330002）

基于坡荷隧道深长隧道穿越重要交通设施及地层松散的工程地质条件，通过对该区域地层条件的分析，提出并实施了有效的治理及施工方法。工程实践表明，该联合方法有效可靠，达到了安全穿越重要交通设施的目的，可为类似工程提供一定的指导和借鉴意义。

隧道工程；松散破碎；施工方式

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.120

1 工程概况

坡荷隧道地处那坡县坡荷乡，全长2278m，是广西靖那高速公路最长的隧道。隧道出口位于深沟谷，地形起伏较大。地层覆盖层为第四系堆积土及省道修建形成的人工弃渣，原始堆积体约20m深，为杂色粉质粘土，结构松散，自稳能力差，隧道左右洞穿越堆积体，堆积体局部含水丰富。

2 治理方案

考虑到隧道洞口段地质情况，为了提高围岩自身的承载力，确保进洞施工安全，采取地表改道、洞外补强和洞内加强支护3种方法相结合的方案施工。

2.1 地表改道

省道靠山一侧修筑一条临时便道S320改道1，便道宽8~ 10m，长85m，面层施工厚度为20cm的C25混凝土，以降低省道上车辆的动荷载对隧道施工的影响。在左线施工到桩号ZK65+ 400，右线施工到桩号K65+435时进行掌子面封闭，后在左线ZK65+400～ZK65+453洞内区段和右线K65+435～K65+475洞内区段二衬混凝土施工结束，同时保证混凝土龄期强度的前提下完成了地表S320改道2的便道施工。

2.2 洞外补强

针对出口端的约20m深松的散堆积体进行注浆加固。……