侯礼举

（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京100070）

城市轨道交通车地无线通信技术应用发展方向

侯礼举

（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京100070）

目前的城市轨道交通车地无线通信系统存在多系统、多制式、多网并存等现象,给运营和使用带来一系列问题。经分析和研究，可采用第4代移动通信技术(4G)，利用LTE(长期演进)作为传输平台，发挥其一系列问题先进的技术优势，对车地无线通信业务进行统一整合，实现共网传输，即综合承载理念。

车地无线通信；LTE；综合承载

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.061

1 引言

在当今城市轨道交通领域中，为满足运营的各种需求，保证列车的正常运行，列车与地面要保持连续的通信和联系，即车地无线通信系统。在整个轨道交通体系中，各系统根据自身的功能需求，有独立的车地无线通信网络，如信号系统、列车运行状态监测系统、无线列调系统、CCTV、PIS系统等。

由于受无线频谱资源和无线技术标准体制限制，既有车地通信系统通常采用公用的开放频段（ISM2.4GHz），存在易受干扰、稳定性差、传输带宽小、无QoS机制、漫游切换频繁等问题，从而导致信息传输质量较差，有时会出现通信中断、延时等现象，进而出现系列问题，比如信号系统紧急停车，PIS系统图像不连续、马赛克严重、播放画面不连续等系列问题，影响了正常的运营。另外，由于各系统独立组网，造成了重复投资、浪费资源、施工维修困难等。随着城市轨道交通网络化和智能化建设的快速发展，急需采用一种新的技术方案，以解决既有车地无线通信存在的问题和不足。……