王洪凯，郭 勇，付 腾

（1.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006；2.华能国际电力股份有限公司营口电厂，辽宁 营口 115007；3.中电投东北新能源发展有限公司，辽宁 沈阳 110181）

一次调频导致调速汽门全关原因分析

王洪凯1，郭 勇2，付 腾3

（1.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006；2.华能国际电力股份有限公司营口电厂，辽宁 营口 115007；3.中电投东北新能源发展有限公司，辽宁 沈阳 110181）

以某电厂一次调频试验过程中出现的问题为例，重点介绍了一次调频控制功能，详细分析了事故的成因并具体给出了控制逻辑的优化方案。着重阐述了不同机组的一次调频控制逻辑在细节处不尽相同，为一次调频功能的试验与优化提供了很好的借鉴。

一次调频；调速汽门全关；控制策略；逻辑优化

1 事故过程

某电厂2号机组在75%额定负荷（101.25 MW）工况下进行一次调频试验，当施加0.1 Hz阶跃频差时，触发“CCS阀位故障”信号，导致调速汽门迅速全关，机组负荷快速降至零。

机组运行人员发现问题后按照安全措施方案将协调控制系统退出，将调速汽门的控制权限切换至DEH阀位控制方式，试验人员也迅速解除了试验条件，但调速汽门并未因控制方式的改变和试验条件的解除而逐步开启。

通过对DEH控制逻辑的在线检查，发现此时DEH“综合阀位值”在阀位方式下以0.7%／s的速度逐步升高，但因尚有较大的负向指令压制，导致调速汽门无法迅速开启。

约4 min后，“综合阀位值”输出转为正值，调速汽门逐渐开启，在运行人员的操控下逐步恢复负荷。……