吴世红

（交通部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术实验室天津300456）

天津市外环线沿线区域声环境质量调查

吴世红

（交通部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术实验室天津300456）

外环线是天津市的重要道路，本文对外环线西部、东南部典型路段沿线声环境质量进行了调查，分析了与外环线平交路段、外环线上跨路段、外环线下钻路段等不同相交路段沿线声环境质量的现状和区别。建议综合运用结构合理的基础设施建设、优先发展公共交通系统、采用多样的交通需求管理等措施来改善沿线区域声环境质量。

外环线；典型路段；交通噪声

根据有关资料，“十二五”期末，天津市公路通车总里程突破16550km，普通国省干线公路2540km，已基本形成了市区对外放射型通道、区县之间横纵联系通道及对外出口通道[1]。伴随交通干线的建设完成，交通噪声环境影响问题日益突出。

1 外环线概况

外环线是目前天津市中心城区以外的唯一的一条环城公路，全市绝大多数过境车辆均从该路通过。全长70余公里，主体为一级公路，设计时速80km/h。该环线穿越了天津市北辰区、西青区、津南区、东丽区，距市中心平均约10km。

1.1 路面布置

外环线始建于1986年，后多次改建，特别是2016年4月19日外环线东北部提升改造工程开工建设，已建成路面基本为双向八车道的城市快速路，路基全宽50m。

1.2 特点

外环线是进出天津市区的必经道路，与西青道等道路连接，彼此呈放射状，道路相交结点正是交通噪声影响的显著区域。……