陈国忠,赵 迪,王晓鹏,侯雨生,陈 亮,张德新

(1.上海卫星工程研究所,上海 201109; 2.上海航天技术研究院,上海 201109;3.电子科技大学 机械电子工程学院,四川 成都 610054; 4.上海交通大学 航空航天学院,上海 200240)

干涉SAR多基线分析与设计

陈国忠1,赵 迪1,王晓鹏2,侯雨生1,陈 亮3,张德新4

(1.上海卫星工程研究所,上海 201109; 2.上海航天技术研究院,上海 201109;3.电子科技大学 机械电子工程学院,四川 成都 610054; 4.上海交通大学 航空航天学院,上海 200240)

为对干涉合成孔径雷达(InSAR)进行优化设计以提高系统的测高精度，对干涉SAR多基线设计进行了分析和研究。用多基线最大似然相位估计方法，比较干涉相位误差最小和相位解缠稳健性最大两种准则，确定选择后者作为多基线系统的基线比例设计准则。给出了多基线长度优化设计方法：先设计多基线系统中的长基线，基于单基线对测高性能的传递模型，按测高精度要求反推长基线的长度范围；再以多基线相位解缠的稳健性最大化为准则进行基线比例寻优，获得短基线长度范围，解决长基线的相位解缠。给出了针对山区地形的一个多基线InSAR系统设计样例，结果表明：采用最大似然法，通过短基线辅助长基线相位解缠，获得了平滑的解缠相位和数字高程模型(DEM)重建结果。该信号处理方法具提高DEM产品精度的潜力。

分布式卫星； 合成孔径雷达； 多基线干涉； 最大似然法； 长短基线干涉； 相位解缠； 相位估计； 基线比例； DEM重建

0 引言

基线是干涉SAR技术中的重要参量，基线长度直接影响图像相干性、测高灵敏度(测高误差的传递系数)，进而影响系统性能。……