杨小乐，陶桂兰，王春龙，乔赵阳

（河海大学港口海岸与近海工程学院，南京210098）

基于正交设计的灌注嵌岩桩侧阻力影响因素敏感性分析

杨小乐，陶桂兰，王春龙，乔赵阳

（河海大学港口海岸与近海工程学院，南京210098）

文章结合广西南宁六景转运站作业区工程地质资料，对影响岩溶地区灌注嵌岩桩侧阻力的影响因素进行了研究。将灌注嵌岩桩的嵌岩深度、沉渣厚度、泥皮厚度作为影响因素，按照正交设计的方法选取代表性的组合方案，通过ANSYS有限元软件进行桩侧阻力的数值分析，并采用极差方法分析各影响因素对桩侧阻力分担荷载比重的影响程度。由数值模拟的结果可以看出，嵌岩深度对嵌岩桩侧阻力分担荷载比重的影响最大，其次是沉渣厚度，而泥皮厚度的影响最小。通过对嵌岩桩侧阻力各影响因素分析结果的认识，对岩溶地区灌注嵌岩桩的桩基设计具有一定的参考价值。

嵌岩桩；侧阻力；有限元；正交设计

灌注嵌岩桩作为山地丘陵地区一种特定的桩基类型，具有单桩承载力高、沉降小、抗震性能好、群桩效应相对较小等优点，自20世纪90年代起就得到了广泛的应用和研究。但由于嵌岩桩试桩费用高且很难进行破坏性试验，因而系统而全面的试桩资料和实测数据并不多，制约了对其承载性状的认识。20世纪90年代以前，我国普遍认为嵌岩桩是端承桩，我国《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）规定嵌岩桩按端承桩设计。进入20世纪90年代，我国在修订《建筑桩基设计规范》（JGJ94-1994）时有所改进，认识到桩侧阻力不可忽视。……