张定军，高 鹏，赵传刚，陈立家

（1.中交第二航务工程勘察设计院有限公司，武汉430071；2.武汉理工大学，武汉430063）

基于船舶操纵模拟的某海港码头港内水域布置优化

张定军1，高 鹏1，赵传刚1，陈立家2

（1.中交第二航务工程勘察设计院有限公司，武汉430071；2.武汉理工大学，武汉430063）

针对自然水深不足且较为复杂的港内水域，仅仅依据规范条文提出的设计方案不能完全满足船舶港内作业的需要。文章结合某工程实例，应用船舶操纵模拟试验，研究了船舶港内作业对于港池水域的要求，根据试验结果对港池水域布置方案进行了优化。

船舶操纵模拟；港内水域布置；优化

港内水域是船舶在港内航行、制动、回旋及靠离泊作业所需要的水域范围，港内水域布置是港口总平面设计的重要组成部分。在咨询设计阶段，如何将港内水域布置设计与船舶实际作业要求相结合，使港内水域布置经济合理地满足使用要求，设计及科研人员进行了一系列的探索。

20世纪末21世纪初期，科研设计人员利用船舶操纵数学模型对港口水域布置及船舶靠离泊作业进行研究。乐美龙、陆惠生等［1］系统地论述了船舶操纵仿真数学模型，包括船舶操纵基本模型、水动力、螺旋桨推力及扭距、主机扭距、舵力及其力矩、风、浪、流、锚、缆、拖轮的作用力、浅水影响及侧壁效应，最后给出了主要仿真结果和主要结论。张庆河、李炎保等［2］对船舶操纵数学模型的组成，并对其在港口、航道设计中应用的典型例子进行了介绍，指出了船舶操纵数学模型的进一步发展方向和它在港口、航道设计中的应用前景。……