吴光强，陈慧勇

刘辉，王伟达，何娇，等

赵明华，张玲，邹新军，等

徐进，罗庆，毛嘉川，等

李盛，刘朝晖，李宇峙



公路运输

基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化

吴光强，陈慧勇

摘要：针对混合动力汽车设计参数众多的状况，提出了一种对混合动力汽车传动系统参数和控制参数同时进行优化的多目标优化新方法-自适应遗传算法。在ADVISOR平台上，以一辆使用逻辑门限控制策略的并联混合动力汽车为例，分析并建立了以动力性能指标为约束的混合动力汽车参数优化的非线性规划模型，其目标函数包含最小油耗和最佳排放性能。针对遗传算法容易早熟等book=48,ebook=52不足，采用带自适应交叉和变异算子的遗传算法和模拟退火技术相结合进行求解。仿真结果表明了所提出方法的有效性。 基于模糊控制理论，建立了某混合动力车再生制动控制策略。选取制动踏板位置、车速及电池SOC作为模糊控制器输入，设计了适于能量回收的制动力分配规则和模糊控制器。建立了电机、蓄电池和车轮动力学等模型，对不同初速下的再生制动进行了仿真。结果表明，基于模糊控制的制动力分配策略，不需要精确的数学模型，且有较好的鲁棒性和应用价值。 介绍了土工格室-碎石桩双向增强复合地基这一新型地基处理方法的处治技术及其特点，在分别对碎石桩复合地基和土工格室加筋体工作机理进行研究的基础上探讨了土工格室-碎石桩双向增强复合地基的加固机理，简要总结了土工格室-碎石桩双向增强复合地基试验研究、数值分析及双向增强复合地基的设计计算理论的研究现状。……