诸葛恒英，齐向春，周浪雅

ZHuGe Heng-ying，Qi Xiang-chun，ZHou Lang-ya

（中国铁道科学研究院运输及经济研究所，北京100081）

(Transportation and Economics Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

美国铁路多式联运发展的启示

诸葛恒英，齐向春，周浪雅

ZHuGe Heng-ying，Qi Xiang-chun，ZHou Lang-ya

（中国铁道科学研究院运输及经济研究所，北京100081）

(Transportation and Economics Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

美国多式联运体系是美国物流和经济发展的基石，也是世界上最具竞争力的联运体系，其发展经验值得我国铁路借鉴。概述美国铁路多式联运发展历程和背景，依据美国铁路多式联运在集装箱多式联运、多式联运系统投资和拓展多式联运服务方面的经验，提出我国发展铁路多式联运的建议，即不断完善法律制度、提高铁路多式联运服务水平，进一步发挥铁路在多式联运中的骨干作用。

铁路多式联运；集装箱运输；联运服务；运价

2015年我国物流费用占 GDP 的比重高达 16.0%，比美国高 1 倍[1]。在各种运输方式中，铁路运输成本相对较低，但铁路货运量占比不到 10%，降低社会物流成本，需要发挥铁路运输的优势和作用[2]。国外发展经验表明，多式联运能够提高运输效率约 30%，减少货损货差约 10%，降低运输成本约 20%，减少高速公路拥堵 50% 以上，促进节能减排 1/3 以上。目前，我国正在全力引导多式联运的发展，尤其是铁路多式联运发展。美国是多式联运的起源地，其铁路多式联运发展经验值得借鉴。

1 美国铁路多式联运发展历程

总体来看，美国多式联运以公铁联运为主，公铁、公水、铁水联运运量占全部多式联运运量比例分别为 53%，34%，13%，相应的周转量占比分别为 57%，29%，14%，表明公铁联运是主要的联运方式[3]。……