仝玲玲

郑州师范学院，河南 郑州 450000

我国汽车产业第三方物流问题研究

仝玲玲

郑州师范学院，河南 郑州 450000

汽车工业发展至今，汽车产业发生了颠覆性的发展过程，从零配件采购、整车装配、销售等全过程。本文主要界定汽车产业供应链管理第三方物流的概念、特点；进而分析我国汽车产业供应链管理第三方物流存在的问题；最后提出相应对策和建议。

汽车产业；供应链管理；第三方物流；配送

1 汽车产业供应链管理的特点

汽车产业供应链管理的核心主要是提高新产品的开发速度、降低生产成本等，目前，规模较大的汽车企业都把物流供应链管理环节作为经营核心，尤其是物流模式的整合和供应链管理创新，通过全球化采购方案、全球化生产模式、全球合作研发、全球化营销的全球化战略。汽车产业从最原始的原材料采购、零部件加工、零部件组装、零部件装配、零部件设计、经销商和售后管理等形成了一整套汽车产业从设计-采购-装配-运输-销售-配送-售后供应链条。

1．1 汽车产业供应链的特点。首先，第三方物流企业向全球化方向发展，要求其根据零部件的生产企业以及整车生产企业全球化战略，持续整合着所需资源为整车生产企业服务，服务的标准是最大程度的降低中间衔接的物流成本；其次，汽车产业供应链的集成系统的建立，使得供应链的各个环节有效衔接，尤其是进入信息化时代，消费者对于成熟的汽车产业要求不但具有个性化，对于产品的外观涉及、制造和销售要求、智能功能的要求等要求甚至按照消费者的要求进行个性化定制生产。

1．2 第三方物流在汽车产业供应链管理的地位和作用。

（1）第三方物流在汽车产业供应链管理的作用是显而易见的。首先，汽车零部件企业之间相互依赖、合作；其次，汽车企业之间围绕整车核心圈，不同层次的零部件企业围绕在范围内，主要核心是为整车服务。

（2）第三方物流在企业产业供应链中的定位不够完善。目前，我国企业产业供应链管理存在多个环节衔接不足，尤其是整车生产企业面对全球化环境激烈的竞争，做到由原来通过计算、统计、预测的生产模式向拉动式的生产模式转变，无形中增加了企业经营的难度。首先，为了提高其在市场的核心竞争能力，必须将一改从前只是重视做到整车生产，还要根据市场需求和客户的个性化需求进行研发；其次，企业厂商的资源有限性促使必须把零部件物流和整车物流通过外包形式给第三方物流企业，尤其对整个物流供应链管理进行设计、组合、优化等，这样对于汽车企业来说降低了零配件供应商和整车生产厂商等多方的物流成本，进而也节约了双方的交易成本，使得汽车企业既减少资源分散的经营风险，又确立了第三方物流企业在企业产业供应链中的准确角色定位。

2 我国汽车产业第三方物流存在的主要问题

2．1 零部件物流供应链存在的问题。我国汽车产业很多企业的物流管理相对落后，尤其对于零部件物流管理，整个汽车企业不设零部件仓库，零部件供货直达生产工位，低库存能直接降低整体成本、降低消耗等优势，表面上看，库存水平较低，实际上物流成本却更高。

2．2 汽车整车物流模式存在的问题。首先，对第三方物流的认知度不足。我国很多汽车物流提供商都是制造商的下属企业，这种模式由于无法与其他品牌的汽车进行整车物流合作，影响整车物流效率、物流成本、操作时间、信息的透明化、运输过程的损货差等一系列问题的发生；其次，造成第三方整车物流市场需求不足，是物流成本居高不下的主因；再次，整车物流缺乏统一规划，我国汽车产销量的快速发展，但各项相配套设施远远跟不上汽车发展速度，出现汽车企业自建运输网络和仓库、船舶、铁路专线、运输队伍，造成重复建设和资源浪费现象。

2．3 信息化程度较低。目前，我国汽车企业普遍存在着信息化程度较低问题，很大程度依靠于人工，不但造成了差错率高、信息传输慢、管理效率低、数据更新不及时、准确性差等问题。而国际上其他汽车厂商都在提高信息系统的建设方面的投入，尤为重视的是消费者反馈的用户体验反馈，及时了解市场销售变化、消费者需求变化等，目的是提高整车的物流效率、以销定产、减少滞销和库存的同时降低物流供应链环节的成本。

3 我国汽车产业供应链第三方物流措施和建议

3．1 建立信息化系统。首先，建立第三方物流与电子商务的融合，第三方物流运用电子商务的平台实现信息系统平台支持，实现电子信息化的汽车第三方物流，因为汽车产业具有其特殊性，一部整车往往需要数千个零部件组成且必须进行全球采购，而全球各地购买零部件难以要求同时进厂，因此电子信息化物流信息显得尤为重要，通过信息系统，企业可以及时、准确地协调与控制生产、销售、消费者信息反馈等环节；其次，在全球供应链管理结构下，汽车企业必须整合所需要的信息流、资金流、物流的及时、集成、同步控制，否则无法形成有效的物流管理体系，同时还要实现仓储管理信息的透明化，充分共享和跟踪车辆信息，及时反馈客户信息。

3.2 建立专业汽车产业供物流园区。首先，建立国家级、省级、市级汽车生产工业园区是优化企业生产结构、降低汽车物流成本的好办法。把汽车销售网络和配送网络进行有效优化，尤其是整车配送体系可以很大程度的降低成本，同时也能提高配送质量和客户满意度的提升，还能保证零部件配送的及时。

3.3 建立汽车产业第三方物流标准化系统。创新适合汽车产业的技术，建立汽车产业物流的标准化系统。根据汽车产业的特点进行设计、计划、控制、反馈，如汽车产业的运输、仓储、采购、装卸、搬运、包装等具体设施及条形码技术。汽车产业的特殊性在于其对于物料的要求变化快、品种及种类多、尺寸和性能各异；另外，整车装运过程中考虑国内外运输车辆的容积尺寸，能否便于机械化搬运和堆码要求。

3.4 建立汽车产业第三方物流联合协会。汽车产业第三方物流联合协会的建立，做到汽车产业资源互补，对于有效降低区域之间整车物流的空驶率得以实施，相对于零部件物流运输和仓储、配送也一定程度降低成本，从整体上降低了我国汽车产业供应链的成本。

3.5 第三方物流和汽车零部件供应商相结合。由于汽车零部件物流具有其不同于其他企业物品的特殊性。汽车产业生产和经营的特殊性体现在几个方面。第一，汽车产业具有不同批次、批量大小不一、品种多等特点，对于零部件的运输和配送的复杂程度也高于整车物流，财务管理烦琐，核算困难。因此造成很多企业要么自营，采取外包形式企业相对较少。目前，第三方物流在汽车零部件物流中相对比较薄弱，所占份额非常有限，市场潜力巨大，汽车企业也在不断探索和根据环境的变化在调整经营模式的改变，一部分汽车企业已经将企业零部件的采购、运输、仓储、配送、售后等物流环节进行了外包，趋势非常明显，并且不断增强；第二，在第三方物流与汽车生产企业合作和整合的基础上，对于一些小批量和需求量较少的零部件，尤其是本地化生产和采购的供应商，一方面考虑到降低运输成本，可建立一个汽车零部件集成信息库，使零部件生产厂商能及时了解整车生产过程中所需的零部件数量、时间、标准等生产信息，避免由于信息的不通畅和滞后造成零部件产品的积压和盲目生产，第三方物流公司通过合理调配运输工具和仓储，减少物流成本，增强企业运营竞争力。

[1] 汝宜红．物流学导论[M]．北京：清华大学出版社,2004．

[2]邹慧霞．供应链管理[M]．北京：清华大学出版社，2008．

[3] 万泉．我国汽车制造企业第三方物流运作模式研究[J]．电子商务，2007(12)．