康颖丰

(中铁国际多式联运有限公司 单证中心，北京 100161)

亚欧铁路国际联运统一运单应用的探讨

康颖丰

(中铁国际多式联运有限公司 单证中心，北京 100161)

铁路合作组织和国际铁路运输委员会 2 个国际铁路联运组织为统一亚欧间国际联运协约，即《国际铁路货物联运协定》和《国际铁路货物运送公约》的法律标准展开了一系列工作，最终达成《欧亚联运多式联运的组织和运营问题协定》，并制定了国际货约/国际货协统一运单。在分析国际货协/国际货约统一运单的特点和优势的基础上，阐述我国实施统一运单的成效和发展前景，不断推动中欧班列货源的增加。

铁路国际联运；中欧班列；统一运单

在国家“一带一路”战略的引领下，中欧间铁路集装箱运输发展迅猛，通过大量开行中欧班列，为中欧之间进出口货物提供了一种全新的物流模式。随着中欧班列运输组织的不断优化，班列全程运输时间从开行之初的 18 d 压缩至目前的 13～14 d。跨欧亚国际铁路联运的顺利交接离不开国际铁路组织及相关成员国之间的协作，而统一的国际铁路联运运单对于简化口岸联检手续和压缩作业时间、畅通欧亚铁路运输的衔接具有积极的作用[1]。

1 亚欧间铁路国际联运的协调

铁路运输是亚欧间大宗货物运输的最佳方式。目前在亚欧大陆上有2大政府间铁路联运组织——铁路合作组织和国际铁路运输委员会，2 个组织在各自范围内分别适用不同的国际联运协约，即铁路合作组织的《国际铁路货物联运协定》(以下简称《国际货协》) 和国际铁路运输委员会的《国际铁路货物运送公约》(以下简称《国际货约》)。……