徐 雷，张廷勇，葛泉江

（中国人民解放军驻哈尔滨轴承集团公司军事代表室，黑龙江 哈尔滨 150036）

高速角接触球轴承用PEEK保持架设计分析

徐 雷，张廷勇，葛泉江

（中国人民解放军驻哈尔滨轴承集团公司军事代表室，黑龙江 哈尔滨 150036）

某型角接触球轴承PEEK保持架注塑成型过程中，由于结构具有非对称性，导致冷却后外径椭圆度超差，影响轴承工作稳定性。针对这一问题，提出了在保持架薄弱处设计椭圆加强筋的新结构。采用三因素三水平的正交试验设计方法，在满足保持架性能要求的前提下，研究了加强筋结构参数的设计方法，给出了最佳参数水平组合。结果表明，合理的参数选择可以有效改善保持架椭圆度。

高速角接触球轴承；保持架；注塑成型；PEEK；正交试验

1 前言

PEEK（亦称聚醚醚酮）是一种高性能热塑性高聚物，具有高强度、高模量、耐高温、耐辐射、耐化学腐蚀、耐摩擦磨损、自润滑以及尺寸稳定性优异等特性，广泛应用于高速球轴承的保持架中[1]。为了提高产品精度和尺寸一致性等，多采用注塑成型工艺。由于孔肩与孔梁在冷却成型过程中的收缩速度不一致，导致保持架外径的椭圆度经常超差，如图 1 所示。计算式[2]

式中：

∆——保持架外圈直径最大值Dmax与最小值Dmin之差，

λ——椭圆度。

对此，在孔肩处设计椭圆形加强筋，平衡兜孔周围的收缩速度，使保持架椭圆度满足要求。本文通过对某型航空发动机用7212C主轴承保持架加强筋的设计参数进行优化，采用正交试验方法给出了最佳参数组合，解决了该问题。……