刘 成，王 霄，刘会霞，张宏涛

（1.江苏大学，江苏镇江212013；2.上海律成车辆技术研发有限公司，上海200000）

基于响应面模型的微型客车除霜进风口参数优化设计

刘 成1，王 霄1，刘会霞1，张宏涛2

（1.江苏大学，江苏镇江212013；2.上海律成车辆技术研发有限公司，上海200000）

在某微型客车开发过程中，建立此车前挡风玻璃除霜分析有限元模型，以除霜进风口中心线与前挡风玻璃下边缘的水平距离、进风角度、格栅的详细尺寸作为设计变量，以前挡风玻璃面上的速度为设计目标建立优化模型。本文用拉丁超立方方法选取30组试验数组并计算出响应值，在此基础上建立二阶多项式响应面模型。通过多岛遗传算法对该近似模型进行优化计算，结果表明，优化后的除霜性能相比优化前大大改善。

微型客车；除霜；近似模型；多岛遗传算法

国家对汽车行驶过程中安全性，舒适性提出强制性要求，而除霜除雾性能就是其中一项。CFD是一种很好预测除霜性能的方法。文献［1］建立了详细的有限元模型，使用CFD软件仿真挡风玻璃上的霜层解霜过程，并通过试验验证，得出仿真结果与试验结果基本吻合。文献［2］通过使用FLUENT软件对空调风道内部流场进行稳态模拟，通过优化出风口导叶片提高除霜性能。文献［3］通过建立大客车除霜分析模型，采用数值模拟的方法研究了入口速度、入口温度、进风速度方向与风挡之间的碰撞角对除霜性能的影响，并给出各个变量的相对推荐值。文献［4］通过建立轿车的有限元模型，将进风口的参数定义成设计变量，将A区和B区的加权努赛尔数定义成目标，通过建立近似模型后使用多岛遗传算法进行寻优计算，达到最优的除霜性能。……