廖林清，任志鹏，张 君，王 伟，李 楠

（重庆理工大学 a.汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室；b.车辆工程学院；c.机械工程学院，重庆400054）

转向系5轴性能试验台中Bell机构的特性研究

廖林清a，任志鹏b，张 君c，王 伟c，李 楠b

（重庆理工大学 a.汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室；b.车辆工程学院；c.机械工程学院，重庆400054）

阐述了汽车转向系5轴性能试验台的结构及其性能特点，在三维软件SolidWorks中建立了汽车转向系5轴性能试验台模型，并在软件中检查了该模型的干涉碰撞。对模型中的Bell机构进行了力学及运动学分析，验证了Bell机构只改变力的方向而不改变力的大小，并在Adams中验证了Bell机构该传递特性。通过Bell机构对2、3轴进行侧向力的模拟加载，测量在试验台状态下齿条方向上的力、力矩、位移等参数。通过试验台试验测试，齿条力的仿真数据与试验台测试数据及趋势基本一致，说明该模型能满足汽车转向系齿条力加载测试的基本要求。

转向系；5轴试验台；Bell机构

汽车转向系统的性能直接影响车辆的操纵性及安全性，要使汽车转向系统的性能达到最佳的工作状态，实车试验对转向系统的开发研究是不可缺少的。然而实车试验需要投资大量的人力、物力，所以，在设计开发过程中进行台架试验是非常有必要的。转向试验台是转向系统性能与检测的重要指标，各大汽车生产厂家对试验台测试技术的研究和开发越来越重视。转向试验台测试技术水平的高低对转向系统特性的研究具有重大的影响［1－2］。……