何显荣 张引弟 杨建平 伍丽娟

1．长江大学石油工程学院，湖北武汉430100;

2．中国石油辽河油田公司SAGD开发项目管理部，辽宁盘锦124010

不同倾角下成品油顺序输送混油数值模拟

何显荣1张引弟1杨建平2伍丽娟1

1．长江大学石油工程学院，湖北武汉430100;

2．中国石油辽河油田公司SAGD开发项目管理部，辽宁盘锦124010

为了能更好地认识管道成品油顺序输送停输时混油段变化特性，应用Fluent软件组分输送模型，对不同倾角下的成品油顺序输送停输进行了数值模拟，并对模拟结果和导出数据进行分析。研究结果表明:停输时，重力和油品间的密度差是造成混油段特性变化的主要因素，管道倾角越大，柴油在重力势能高处时产生的自然对流使混油段长度明显增大且所需时间更短，汽油在重力势能高处时，管道倾角的增大对混油段的增加有抑制作用且混油段浓度分层与管道倾角一致。研究结果对减少和预防停输时混油段的产生和增加有一定借鉴作用。

顺序输送;停输;不同倾角;混油特性;数值模拟

0 前言

成品油顺序输送过程中由于种种原因会造成管道停输［1－2］，而输送管道常经过地形复杂有较大落差的地段［3］，一般为减少混油段产生，管道会在紊流状态下运行，其雷诺数一般大于104［4－5］。而当管道停输时，管道内油品容易出现层流［6］，管道中心区域与管壁附近流速差增加，使混油段增加［7］，如苏联的古比雪夫—勃克斯克成品油管段，停输几小时的混油量比连续输送216 h形成的混油量还要多1倍［8］。……