尹乔之， 聂 宏， 张 明， 王永全， 韩远馨

(南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室， 江苏 南京 210016)

某半轴支柱式起落架低频刹车诱导振动特性研究①

尹乔之， 聂 宏， 张 明， 王永全， 韩远馨

(南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室， 江苏 南京 210016)

针对起落架刹车抖振问题，以某半轴支柱式主起落架为对象，建立了该起落架的刚柔耦合动力学分析模型，进行了基本动力学模型校验，验证了模型的正确性和有效性。进而基于此模型建立了起落架刹车抖振动力学分析模型，并开展了起落架刹车抖振特性和参数影响研究。研究表明：起落架支柱刚度对起落架纵向刹车抖振现象影响较大，而结构阻尼、轮胎与地面之间摩擦系数对起落架刹车抖振现象影响较小。刹车力矩和刹车频率的增大都会使起落架纵向抖振现象趋于严重，当刹车频率从9 Hz增大33%时，轮轴处纵向加速度增长400%以上，轮轴处纵向位移和载荷增大超过100%；当刹车力矩从9000 N·m增加33%时，起落架纵向位移和轮轴处纵向载荷增大50%左右，轮轴处的纵向加速度增长率超过200%。

起落架； 动力学； 抖振； 刚柔耦合； 刹车

引 言

起落架严重影响着飞机的起降安全，统计表明有50%以上的安全事故发生在飞机起飞和着陆阶段[1]。随着现代飞机起落架高强钢的使用和减重设计要求，起落架柔性问题以及由其带来的振动问题日益突出[2]。起落架结构振动载荷会降低其疲劳寿命，严重时甚至会引起飞行事故[3]。……