孙照岚，金甜甜，臧建彬

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；2.同济大学机械与能源工程学院，上海200020）

城轨车辆全热交换空调机组性能研究

孙照岚1，金甜甜2，臧建彬2

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；2.同济大学机械与能源工程学院，上海200020）

全热交换器是一种能量回收装置，目前在建筑上已经得到应用，但在城市轨道车辆上尚无应用。本文以城轨车辆全热交换空调机组为研究对象，以全热交换器单元和空调机组整体的性能分析为基础，设计了相应的全热交换空调机组结构进行了性能试验，并给出其整体性能系数。

全热交换器；空调机组；性能系数

0 引言

近年来，我国城市轨道交通进入现代化高速发展阶段，其节能问题日益受到关注。电能消耗是城市轨道交通系统运营过程中能耗的主要形式，空调系统的能耗在车辆能耗中占有很大的比例，而新风能耗约占空调系统的30%-40%。全热交换器是一种能量回收装置，能够利用新风来回收排风中所携带的能量，在建筑上已经得到应用，但在城市轨道交通车辆上尚无应用，只有一些初步探讨。

本文通过理论分析结合性能试验的方法，对加装全热交换单元后城轨车辆空调机组的性能变化做了系统研究。

1 全热交换空调机组性能分析

1.1 全热交换空调机组

全热交换空调机组将全热交换器与原有的车顶单元式空调机组相结合，全热交换器放置在空调机组两侧，如图1所示。……