曾 参，李光耀

（上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司，山东 青岛266000）



提升缸盖总成气密检测合格率的方法

曾 参，李光耀

（上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司，山东 青岛266000）

摘要：近年来，铝制缸盖已逐步取代铸铁缸盖在发动机领域的使用。但由于铝制缸盖本身存在硬度低、毛刺多的特点，铝制缸盖在制造过程中极易出现气密检测不合格的问题（即泄漏）。针对铝制缸盖制造过程中常见的几种泄漏类型进行逐一分析，介绍提升缸盖制造合格率的有效方法。

关键词：铝；缸盖；杂质；泄漏

密封性一直以来都是发动机装配过程中重点监控的性能之一。良好的密封环境可以使发动机的水道、油道、气道以及外界环境相互隔绝，保证发动机冷却系统、润滑系统、配气机构在良好受控的条件下工作。对于发动机装配工艺来讲，常见的密封性能检测工艺有缸盖密封性检测、水道密封性检测、油道密封性检测、油水混合检测、进气歧管密封性检测［1］。

在很多发动机制造工厂，由于缸盖密封性检测不在生产主线上完成，因此这项检测也得到较少的关注。但实际上，如果缸盖密封性检测合格率较低，同样会对主线的装配产生影响。缸盖气密性的故障，往往出现在气门和气门座圈接合的圆环面上。对很多发动机制造工厂来说，缸盖气密检测发现的主要缺陷分为铝屑和杂质两部分。本文针对这两种主要缺陷，介绍一些常见的控制方法。

1　铝屑

由于生产过程中易产生以及清洗难度较高，铝屑成为影响铝制缸盖气密合格率的主要因素。……