唐成亮+田金光+吴颖+韩迪

摘 要：针对某发动机减速过程中存在可调机构阻滞力过大，驱动力矩无法有效驱动联动机构，可调机构停滞，造成发动机喘振故障，研制一种中速测试系统，实现温度、压力、转速信号采集，满足发动机普查与定检试验需求，同时系统采用集成化设计理念，提高试验效率。

关键词：发动机；可调机构阻滞力；温度；压力；转速；分散度

中图分类号：V231 文献标识码：A

针对某航空发动机喘振故障，为提高发动机的安全性，降低使用成本，提出对发动机进行可调机构阻滞力普查与监控，通过试验进行有杆腔、无杆腔压力参数评估，判定发动机的使用状态。考虑现场的使用环境，检测系统采用集成化设计思路，提高抗振、抗干扰性，连接位置选用航空电连接器，实现防错快速插拔，提高试验效率。能够实现温度、压力、转速等多种参数的采集与存储、实时显示及波形回放，系统在采集参数类型、采样率、使用功能、抗干扰能力等方面均进行验证，满足设计的预期要求。

1 系统原理

系统以某数据采集器为核心搭建，采样频率可达100Hz，配隔离配电模块、频率转换模块及温度、压力受感元件等，通过采集软件进行数据实时显示、存储，由回放软件进行曲线回放及数据转换，转换的数据保存为excel表格形式，根据给定的评定标准进行数据分析与阻滞力的评估。

1.1 信号传输过程

采集信号四通道，其中两组压力信号、一组温度信号及一组频率信号，由于数……