刘勇

10月22日，中通客车搭载AMT的高级纯电动客车V10K全国首发，在许多客车企业纯电动客车产品的宣传材料中，“无发动机、无变速箱、无离合器”等往往是卖点，而中通客车为什么又把AMT装到了纯电动客车上？

据中通客车品牌部部长李笃生介绍，目前市场上的纯电动客车大都不配变速箱或不配多挡变速箱，只有一个固定速比，如果电机最高转速和基速速比偏小，那么就很难同时满足最高车速和最大爬坡度的要求。“在车上装上AMT，可使整车动力性能大幅提升。AMT系统实现了基于驾驶员意图识别的动态换挡控制，优化了输入扭矩和各挡速比，使电机大部分时间处于高效的转速区间内工作，使其在纯电机驱动时能够保证较好的动力性能。其最大爬坡度达到25%，最高时速超过90公里，其加速时间缩短18%。”李笃生说。

另外，据其介绍，纯电动客车在行驶时，很多时候电机的效率只能达到50%左右，这也是导致单位里程电耗无法降低的重要原因，其主要影响因素就是没有配备变速箱，而制约电动客车发展的一个重要问题恰恰就是续驶里程不能达到要求。与直驱系统相比，AMT系统拥有电流小、节能率高的优点，由于变速箱速比的选择和电机换挡转速的控制，电机的工作效率更高，整车的电耗得以降低。

中通技术人员表示，中通客车创造性地推出的以电机加 AMT变速箱的纯电动ETM驱动系统，实现了电驱动力传动的一体化设计、无离合器结构设计以及换挡过程的自动化控制。……