张建伟

【摘 要】随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，在路基施工的过程中，常采用冲击碾压的施工工艺，本文介绍了冲击碾压在公路路基施工中的应用，提出了解决路基填方段地基、土方填筑、土石混填和填石段路堤等填筑高度较高路段工后沉降的问题，从而保证了路基填筑质量，提高路基的整体强度与均匀性，减少了工后沉降。

【关键词】路基冲击碾压 公路 工后沉降

在公路路基施工中，填方路基往往会出现不同程度的沉陷、滑坡等质量缺陷，特别是原地基处于常年河沟、水稻田等地质状况较差的地段以及高填方路基，如处理不好最易出现工后沉降现象，从而影响整个项目的工程质量，因此为了在加快工程进度的同时确保和提高路基施工质量，减小路基工后沉降，对于路基填方地基、土石混填和填石段路堤、土方填筑高度较高路段路基有必要进行路基冲击增强补压。

1首先确定冲击碾压的范围

根据项目所处位置的特点，对全线范围内路基填筑进行排除摸底，按照相关规范要求确定需要冲击碾压的范围。

（1）路基填方段地基，路基范围内冲击一次；（2）软基处理段填方厚度达到1.5米冲击增强补压一次；（3）填挖交界段冲击增强补压一次；（4）土方填筑、土石混填和填石路段每2米冲击增强补压一次。

2确定冲击碾压需要人员组合和设备组合

为满足冲击碾压施工工期和质量的要求，根据项目的特点配置最优的人员组合和足够的冲击碾压施工机械设备，人员组合由项目部总工程师统筹管理，工程部、质检部、试验室、设材部等部门人员共同参与，统一协调。……