毛益佳 叶炜 李娣

【摘 要】本文研究了一种硅铝基固化剂替代水泥固化级配碎石作为道路基层材料。首先，基于工程实际对混合料的配合比进行了研究设计，采用重型击实和振动压实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。然后根据设计结果在工程中进行了试铺取得了很好的效果。最后，通过后期跟踪观察和现场检测验证了该技术的实用性。

【关键词】固化剂 稳定碎石 道路基层

当前我省公路建设中，半刚性沥青路面几乎都采用水泥稳定碎石作为半刚性基层材料。但是水泥稳定碎石缺点也很明显：①水泥的资源消耗严重，影响生态环境；②水稳基层的收缩开裂会引起沥青路面的反射性裂缝。所以本文选择一种适合未来资源枯竭条件下生产而且具有再生特性的硅铝基固化剂材料进行了研究。

1 硅铝基材料特性

硅铝基固化剂是一种非晶质至半晶质具有类似有机聚合物链状结构的材料，主要成分为工业废渣，配以适量的活化剂混合粉磨制成，生产中对工业废渣利用率达到80%以上，同时解决了因废物堆积而造成的土地资源浪费和环境污染问题。

硅铝基固化剂的应用范围广泛，固结对象涵盖各类边界集料，并且已经形成系列产品，具体型号及应用范围见下表1。

2 基层混合料级配设计研究

2.1 配合比设计

硅铝基固化剂的剂量一般在4%～6%范围内，要求组成混合料的级配应符合表2的规定，其中0.075mm的通过率放宽至5～15%。

根据上述要求取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，确定各种碎石的组成比例。……