局部

我们把目光聚焦中国通往东南亚的交通要冲，一个国际级国际陆港——西双版纳磨憨口岸。之所以持续关注这里，并不仅仅因为它是一个风情迷人之处，而是，我们试图去记录这里，为这座飞速变化的丛林之门定格影响。

毫不夸张地说，这里可能是中国变化最迅速的国际口岸，从一个极度偏僻的封闭荒野山村，到打开国门，半开放，到开放，再到崛起……最后到名闻中外的国家开发开放实验区、跨境经济合作区，磨憨仅仅经历了短短三十年。磨憨是一个蓝图无法勾勒的地区，它每一天都充盈着无限可能性，它所有的潜力均与这个国家的发展进程息息相关。

作为中国对东南亚开放最重要的口岸之一，它就像一颗神奇的水滴，折射、甚至放大着这个国家的点滴变化。从这个意义上讲，我们的记录，甚至跟不上它自身发展的速度——有太多的场景、太多的故事、太多的人，甚至还没等我们去采访，已经随热带季风在丛林间变化、飘过或走远了。

磨憨口岸，每一天都是新的面孔。它就像一粒能量十足的细胞，正在不断分裂组合，成长为连想象都无法跟进的模样。这些年来，当我们得知它即将通高等级公路时，事实上它的高速大通道规划已经完成；当我们得知那里的高速公路已经动工时，很快传来一条它即将通达高速铁路的消息。当我们很多人甚至还没听过它的名字时，北上广的隐居者已经在那里盖好了小屋，当我们计划经过那里去一趟琅勃拉邦、清迈时，老挝、泰国、缅甸的政要们已经先于我们抵达了那个小镇……

对这样一座城市、一座口岸、一群人、一些故事，记录是有价值的，当我们记住一座国门的历史，很可能记住了一个国家的历史——即便只是片段。

所以，这一期，我们试图来对这些记录做一个回顾。用数字的方式，因为，这些数字本身并不只是数字，我相信在磨憨，这些数字背后有魔力。

1道国门

磨憨，中国面向东南亚的南大门，地处云南省与中南半岛的枢纽部位，与老挝磨丁口岸接壤，距云南省省会昆明700公里，距老挝首都万象680公里，距泰国清孔口岸228公里、“金三角”283公里、曼谷1098公里，经老挝乌多姆赛省，向东216公里可到达越南奠边府。从中国出境的公路南下，中南半岛六国已不再遥不可及。尤其在2008年昆曼大通道贯通之后，磨憨更成为我国通往老挝及东南亚最便捷的陆路码头，这条穿越在热带丛林中的世界级通衢大道，不仅仅提供各国车辆便捷通行，更成为大湄公河次区域经济合作和建设中国—东盟自由贸易区的“加速器”。坐拥优越地理位置的磨憨，也因此被形象地称为：“丛林之门”。

2幅面孔

“雨林口岸，山水磨憨”是磨憨呈现给世界的两幅面孔。其中，雨林口岸间接说明了磨憨的优越气候。在地理位置上，地处北纬21°的磨憨已基本接近中国陆地的最南端。每逢11月开始至次年5月凉季开始，当北国已千里冰封，磨憨白天气温通常在25度上下，湿度在50%以上，堪称中国冬季少有的避寒圣地。巧合的是，磨憨年平均温度也是21℃，这里森林覆盖率在80%以上，这里是一方生态净土，除了口岸本身，周遭丛林与东南亚无边无际的季风雨林完全融为一体。

此外，山水磨憨则形象地道出磨憨的景观魅力。磨憨的茫茫群山，无论在夏季或是冬季，清晨或雨后，通常云雾缭绕，薄云如轻纱笼罩，如仙居之境，似山水迷城。离国门仅数里之遥的老挝磨丁地区，更有如梦似幻的林中湖泊，如翠玉般镶嵌在无边雨林之中，轻舟划过，不着痕迹；飞鸟掠过，却留踪影。

3个定位

作为新兴国际口岸和国家开发开放试验的重要组成部分，磨憨定位明晰。这里是中（国）老（挝）战略友好合作的先行区，历经多年磨合，目前与老挝共同开发建立的中国磨憨—老挝磨丁跨境经济合作机制已基本成熟，两国口岸正在携手演绎“双城记”。中国与老挝是彼此信赖的友好邻邦，长期以来两国建立了稳固的良好关系，双方政治互信，合作基础良好。近年来，云南省建立了老北合作机制，西双版纳与老挝北部五省签订了战略合作协议，磨憨管委会也与老挝磨丁经济开发专区管委会和老挝南塔省政府建立定期联系会晤制度。

磨憨同时也是昆曼国际大通道的重要枢纽，昆曼大通道是我国通往老挝重要的国家级陆路口岸及通向东南亚最便捷的陆路通道，以磨憨—磨丁为中心，在1000公里半径范围内，连接着中国西南的主要城市和东南亚2个国家的首都，同时，磨憨也是澜沧江·湄公河次区域合作的主体通道之一和建设中国—东盟自由贸易区的最佳结合部。

基于特殊的地理区位和发展现实，磨憨还是当前中国面向东南亚的区域性进出口加工基地、商贸服务基地、物流配送基地。磨憨繁忙的东盟大道两侧，密集分布着老挝农产品、红木等产品加工企业，中国出口老挝、泰国、缅甸等地的商品每天车流如织，源源不断由此出境。

4条大道

以磨憨为中心，目前已经贯通或即将出现的大道共有四条。这四条大道从四面八方聚合磨憨，成就了亚洲“陆路码头”的重要地位。

昆磨高速。起于昆明，终于磨憨。事实上它也是著名的昆曼大通道的中国境内部分，也是国家高速路网“渝昆高速”的一部分。这条美丽的公路是中国唯一的雨林高速公路。

磨憨—老挝会晒—泰国公路。这是昆磨高速的境外延伸，它与后者沟通构成了昆曼大通道，是中老、中泰贸易、旅游的大动脉。于2008年贯通的昆曼大通道是“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”（联合国官员巴里·凯布尔语）。从中国磨憨到老挝会晒，全长247公里，由老挝会晒跨过湄公河进入泰国边境城市清孔后，由清孔至曼谷全长813公里，为泰国段。 从磨憨一路向南，便是云南第一条通往东南亚国家首都的公路—昆明至老挝首都万象公路，这条公路已于2002年全线贯通，也是一条重要的国际通道，全长1660多公里，其中云南境内900多公里，全柏油路面（高等级公路370公里），老挝境内长760多公里，以3级路面为主。 目前这条路按照中国和老挝两国政府签署的《汽车运输协定》，客、货运输繁忙，尤其是前往老挝琅勃拉邦、万荣、万象等地旅行的中国商旅，这是风光优美的必经之路。

此外，磨憨也是已经开工建设的泛亚铁路中线的必经之路。这条铁路是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线，长507.4公里。它的建设对于促进中国—东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用，是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目。

6个少数民族

傣族、哈尼族、苗族、瑶族、拉祜族及支系苦聪人、布朗族及支系克木人和卡米人这六个少数民族，是磨憨的传统世居民族。其中，克木人、苦聪人、卡米人这几个族群有其独特生活方式和传统节日。因磨憨靠近边境，历史上地处偏远，这五个民族繁衍生息的村落，至今仍完整保留着传统风貌、习俗。对外来商旅行者而言，“国门”固然有足够的吸引力，但一旦走入这些寨子，却往往被其中难以言说的魅力所吸引。磨歇村、尚岗村、磨整村等等这些离国门不过数十分钟车程的传统村落，可能正是摄影师长久以来期待的民俗大片出产地。旅行者在西双版纳若要寻访到原汁原味的少数民族村落风情，这些寨子无疑是最好的行程选择。

在磨憨，傣族传统泼水节的日期与整个西双版纳同步，但有所不同的是，磨憨泼水节期间，会有大量的境外客人受邀或自发进入中国境内与傣族群众一起狂欢。爱伲族（哈尼族支系）的嘎汤帕节是其最主要的节日。苗族的踩花山，瑶族盘王节等也相当隆重。而卡米人的红花节仅磨憨独有。

21块界碑

中老边境磨憨段界限总长116.95公里。这116.95公里长的国境线上，一共立有21块界碑。界碑是国家主权的标志，立于磨憨口岸国门附近，昆曼大通道一侧的29号界碑是中外游人关注的焦点。在磨憨出入境联建大楼内部，还有一个低调的小型“界碑博物馆”，陈列着自清朝以来中国与老挝（法属时期）划界时所立的多块界碑。早期界碑均用砂石打成，碑身上无一例外均写有“中法交界”和“大清界”“大法界”字样。在磨憨追溯历史，界碑就是最直观的见证。磨憨不同时期的界碑，既昭示了国家主权，也从一个侧面，解读着一百多年来中南半岛的政治地图变迁史。