田庆林

（交通运输部天津水运工程科学研究院，天津 300456）

目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶自动化系统本土化率还不到10%。这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶舱室电子设备需求接近300亿元人民币。其中中国的造船修船市场可为船舶舱室电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。船舶舱室电子产品的开发制造是我国船舶业中最薄弱的环节之一。国内船舶舱室电子产品生产厂家自主创新较少，在系统技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品存在着很大差距，船舶电子国产设备存在缺乏核心技术、技术起点较低、系统性差、工艺落后等突出问题。基于双CAN总线船舶机舱监测及控制系统就是在这种背景下研发的。

1 系统功能

在船舶自动化技术不断向全船综合自动化阶段发展的过程中，各类导航、监控、管理系统运用于船舶。其中船舶机舱监控系统、电站管理系统、视频监控等系统以及船、岸通讯系统的融合，是船舶机舱自动化未来发展的趋势。系统基于双CAN现场总线技术，通过设计模块化、智能化、具有冗余通信功能的远程I/O单元，使系统配置可以满足各种船舶机舱自动化监测、报警和控制。集成子系统主要包括机舱监测系统、主机控制系统、电站管理系统、阀门遥控系统、报警系统和船舶抗倾控制系统。……