晏鸿斌

摘 要：2015-04-10，中国铁路95306网站（http：//www.95306.cn）正式上线运营。该网站主要开展与货运相关的服务业务，其定位是依托铁路运输网络，联合海运、空运、快递等优势资源搭建一个大宗货物、小商品交易和物流服务为一体的电商物流综合平台。这是铁路在经济转型、大宗货物运输量进入减缓期时发展电子商务，向现代物流转型的一项重要举措。简要分析了物流行业的发展现状，阐述了现代物流的内涵和意义，并对照当前铁路货运的发展形势分析了铁路向现代物流转型的相关情况。

关键词：95306网站；现代物流；铁路货运；电子商务

中图分类号：F259.23 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.01.019

1 我国物流行业的发展现状

随着经济全球化和供应链管理的发展，物流行业作为推动经济发展的重要产业和新的经济增长点，对我国各项经济活动有巨大的影响，它在国民经济中起着举足轻重的作用。物流行业可以创造出商品的空间效用和时间效用，扩大商品的市场范围，促进社会分工。可以说，它是商品生产与商品销售之间不可缺少的纽带，是国民经济的基础，有了物流行业才能真正实现生产和销售的分离，促进国民经济持续、稳定发展。

长期以来，受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱流呈现出分散化、多元化的局面，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。目前，我国物流行业表面上看是一片繁荣，实则需要进行大刀阔斧的改革和转型。当国民经济进入从高速增长向中高速增长的换挡期时，物流行业也进入了增速换挡和发展转型的关键时期。

鉴于目前的发展情况，我国政府意识到，物流行业的发展在一定程度上决定了经济的发展速度，虽然我国很早就步入了物流转型的道路，但是，从总体上来看，现阶段的物流转型对全社会物流效率提升的带动作用还不够，单纯地依靠物流方面的创新来推动其发展的效应还难以显现，而且传统物流的专业化、社会化服务体系还不够完善，物流组织创新活力和技术创新能力不强，迫切需要向更大范围和更深层次拓展。这些问题导致物流体系的各个环节相互割裂，无法整合，不能适应经济转型的新形势。因此，传统物流向现代物流转型成为了当前物流业发展的重要内容之一。

2 现代物流的内涵和发展意义

所谓“现代物流”，就是将信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运和包装等活动综合起来的一种新型集成管理模式。它的任务就是尽可能降低物流总成本，为顾客提供优质的服务。传统物流一般是指产品出厂后的包装、运输、装卸和仓储，而现代物流则提出了物流系统化或总体物流、综合物流管理的概念，并将其付诸实施。具体来说，就是让物流向两头延伸，将社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流再进入销售物流。与此同时，它还要经过包装、运输、仓储、装卸、加工、配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。可以说，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性流通过程。

目前，现代物流成为了企业利润的重要源泉和核心竞争力之一，成为了国民经济高效运行的重要支撑系统。反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。发展现代物流是我国发展规划中的重要环节，也是拉动经济增长的重要动力。大力发展现代物流是我国国民经济增长中注入的新力量源泉，它对我国相关产业的发展起到了促进和协调的作用，对于解决我国经济发展中的难点问题起到了关键性作用。同时，发展现代物流业还能进一步推动我国社会各运输行业的改革，促使公路运输、铁路运输、海上运输等改变其传统的物流运输方式，摒弃计划经济体制下形成的物流运输企业职能部门专业化、组织机构等级化、信息技术滞后化的陈旧模式，不断完善改革机制，建立物流各环节系统化、组织机构协调化的现代物流体系，加大信息技术的应用，从而适应新经济发展时期客户的需要和社会发展需求。

3 铁路运输的发展形势和需求

近年来，随着国民经济的快速发展，我国物流行业也进入了改革转型的关键期，对现代物流体系建设的需求日益强烈。在现代物流体系中，运输是最重要的物流资源和最具活力的构成要素，它在其中起着至关重要的作用。另外，运输成本也是物流总成本中最重要的组成部分，运输过程的优化和成本的有效控制对物流体系的发展有决定性作用，从大的方面说，运输系统对物流体系的形成和物流效率的提高有重要的影响。

在运输系统中，铁路作为我国陆路现代综合交通运输体系的骨干，占据非常重要的位置。截至2014年年底，我国铁路运营里程已经突破1.12×105 km，其中高铁运营里程超过1.6×104 km，位居世界第一位。综合运用线路、车站、机车、客车、货车和通信信号等运输技术设备后，统筹协调各专业部门和各生产环节的关系，完成铁路旅客运输和铁路货物运输任务的铁路运营工作是经济发展的大动脉。

但是，由于我国经济发展进入了新常态，经济发展进入中高速期，使得我国钢铁、水泥等大宗物资的需求量随着经济结构的调整进入了稳定的平台期和缓慢的下降期，而铁路作为大宗货物的主要承运企业，货运量也受到了严重的影响。2015年年初，在铁路总公司召开的内部货运形势会议上，用“十分困难”4个字形容了货运形势。全路的有效货源急剧下降，铁路货运装车任务少，运输收入也与同期相比严重下滑。据统计，受大宗商品需求持续萎靡的影响，2015年一季度，全国铁路情况延续了自2013年下半年以来的持续下降趋势，全国铁路货物发送量完成9.571×108 t，同比下降了约3.71%，相当于2010年的同期水平。铁路货运量在货运总量中所占的比例不足10%.从数据上看，当前全路货运的主要指标呈同比下降趋势，货运发送量数据下跌至近4年来的最低水平。

与煤炭、钢铁等大宗商品需求持续萎靡的情况相反，近年来，食品、建材等零散货物的运输需求逐渐增强。目前，铁路部门也意识到社会运输需求的变化，正积极转型，开启了走访营销之路，向白货运输需求旺盛的企业、能将公路运输等拉到铁路运输方面的企业积极推销铁路运输，已取得了一定的效果。但是，要想真正改变当前全路的运输亏欠情况，实现增运增收，就需要改革铁路物流运输体系。在改变之前，要有效整合粗放型管理方式下的各运输环节，从而实现向现代物流的转型。目前，绝大多数铁路货运营业站的货场都拥有不同类型的仓库，它的主要任务是货物承运后至装车前的保管、货物到达卸车后至交付前的暂存和零担货物的中转保管等。如果能扩大仓储保管的范围，真正发挥现有资源的作用，充分结合现代信息网络技术构建电子商务平台，通过信息网络体系形成物资运输供应链，那么，无疑将会推动铁路运输向现代物流转型。

4 转型措施

为了改变物流行业当前的形势，扭转货物发运量和运输收入持续下滑的颓势，铁路货物运输向现代物流转型的工作刻不容缓。近年来，铁路部门在实现跨越式发展的过程中，积极探索我国现代物流业快速发展的有效途径，为加快市场化进程建立健全的市场营销机制，并进行了多方面的改革。铁路为构筑货畅其流、方便准时、经济合理、用户满意的现代物流环境，建设和完善了专业化、社会化、现代化的物流服务网络，积极推进转型改革。同时，为了实现从传统储运向现代物流的转变，提供高质量的物流服务，铁路总公司建立了公共物流信息平台，实现了物流系统从需求、供应到运输的电子商务化管理。

2015-04-10，中国铁路95306网站正式上线运营。该网站主要开展与货运相关的服务业务，包括铁路货运电子商务服务，开办发货、运费查询、货物追踪等铁路货运业务，大宗物资交易服务，支持煤炭、矿石、钢铁、粮食、木材、饮食品等11种物资的在线交易，并提供配套物流服务。其中，小商品交易服务有商品选购、在线支付、物流配送、网络营销和客户服务等功能。

在铁路货运向现代物流转型期，综合性、现代化的物流园更需要互联网将各种运输企业与货主紧密联系在一起，从而实现资源、信息的共享，共同完成物资运输任务。95306网站就是为了实现铁路货运的转型、为铁路强势进军现代物流搭建的互联网平台。货主通过它可以轻松地办理货物发送、运费结算等事宜，也可以及时掌握货物的动态位置；铁路部门通过95306平台可以及时受理货主的货物运输请求，综合运用现有运输方式为货主安排仓储、短途接驳和其他服务，减少了中间环节，节省了运输费用，降低了产品成本，在为货主赢得商机的同时也提高了产品的市场竞争力。另外，95306网站的建立也让铁路的货物运输初步实现了智能化管理，从而整合铁路的相关信息资源为社会使用，实现了物流信息资源的共享。

随着网络技术的不断更新和信息科技的高速发展，在电子商务时代，95306网站上的信息会越来越丰富，使铁路部门在方便货主的同时也进入了转型的快车道，实现了增运增收，成为了全社会物流体系的主导力量。

95306网站的建立意味着具有大量运输物流资源和网络经营优势的铁路运输业在向现代物流拓展，这对于构建和强化我国现代物流体系、加快第三方物流的跨越式发展有重要的意义。由铁路运输主导的现代物流体系将会为我国经济的发展注入新活力，从而进一步提高国民经济的运行水平和我国的国际竞争力。

5 铁路运输的转型要求

铁路运输向现代物流转型的道路任重道远。95306网站的建立为铁路企业搭建了一个属于自己的电子商务物流平台，实现了商品与货物的买卖和集货运输等综合功能。从长远的发展角度看，该网站的开通将会进一步整合铁路系统，优化其体制，使其融入到社会商品交易和物流体系中，让我国铁路运输真正实现与互联网的接轨。但是，从目前情况看，仅凭95306网站和所采取的措施并不能真正完成我国铁路运输向现代物流的转型。

虽然铁路企业在积极开展零散货物运输业务和快运业务，但整体上并没有摆脱大宗性货物运输的工作重心和主导力量，零散货物运输和小商品交易的方案仍不完善，不能将大宗散堆型装车货物运输与零散货物运输、集装箱运输区别开来，所以，需要分类制订运输方案，以满足不同类型物资商品的运输需求。同时，铁路部门“走出去”的意识还不够强烈，营销力度还不够，主动获取运输资源的主观能动性不强。

鉴于此，铁路部门要变革组织方式，从我国的实际情况出发，学习和借鉴发达国家的铁路运输组织模式，汲取其发展经验，从而探索出属于我国的铁路运输组织方式，将大宗散堆型装车货物运输与零散货物运输、集装箱运输区别开来，尽可能地满足市场对铁路运输的不同需求。与此同时，还要重视培养与客户之间的合作关系，积极开展营销走访工作，不断获取有运输需求的客户，培养稳定的客户群，保证货物发送量，实现增运增收。另外，要结合95306电子商务平台，根据发展现代物流的需求进一步完善现有网络，实现供求关系链和运输生产的系统化、一体化，逐步组建全路性的物流经营网络，最终实现铁路运输向现代物流的转型。

〔编辑：白洁〕