谁来管理叙利亚天空的交通
2016-01-12施洋
看世界 2016年1期
施洋
随着德国空军也开始在叙利亚上空执行作战任务,不足20万平方公里的叙利亚的领空开始变得热闹起来。
虽然在叙利亚陆地上横行的两大力量——叙利亚反对派武装和“伊斯兰国”都不具备值得一提的空中力量,但在叙利亚上空,目前已经有叙利亚政府军、俄罗斯空军、土耳其空军、美国空军、英国空军、法国空军和德国空军等至少7个不同国家的空中力量在执行各种作战任务,不可谓不热闹。这七方作战力量在战斗中互不隶属也几乎没有什么协调,也算创下了世界航空作战史上的一大纪录。
对于如此多不同的战机,空中的航路分配与敌我识别自然而然就成了一个大难题。在过去的几十年中,空中的敌我识别技术在战机上已经发展到了相对成熟的地步。但技术上,无线电敌我识别信标依照的原理依旧是几百年来的对口令形式,这种设备在识别简单的敌我双方中十分有效,在复杂的多方识别中却总是要暴露不少问题。
对于各种“非友”的飞机,如何确定其威胁大小,又如何判断其是否会影响本方执行任务甚至危及战机的安全?本来还好说,大家都是来叙利亚“打击恐怖分子”的“伙伴”,虽然轰炸的地面目标可能各有所属,但保护他们不受攻击的职责本该属于外交官们,战机只要互相问候并安全飞行,不至于发生空中相撞即可。但自从土耳其贸然打下一架俄军的苏-24战斗轰炸机之后,一切都变得不可预测,谁也不知道某个中立目标上的飞行员此刻有没有扳开空空导弹的发射纽,准备射出致命一击。……
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