钟乔

美国有一种新的处理废旧地铁的方法，就是直接把它们扔到大西洋里去，这样不仅环保，还能增加渔民的捕捞收成。

美国纽约的第一条地铁于1907年建成通车，至今已有100多年的历史。随着地铁不断更新换代，废旧地铁越来越多，成为困扰纽约市政府的一道难题。

刚开始的时候，废旧地铁是经过拆解后回收处理的，不过这种方法收效甚微。因为报废地铁在拆解过程中产生的废气及其他报废零部件，对环境的污染十分严重，加上受拆解技术水平的限制，废旧地铁的拆解回收不仅毫无利润，而且投入的资金数量相当惊人。相当多的废旧地铁被堆放起来，不仅占用了宝贵的土地资源，还会被环保人士投诉，这让市政府左右为难。

在一次市政建设规划会议上，如何处理废旧地铁这一问题再一次被提了出来。大家都对这个问题感到头疼，一时间会议现场鸦雀无声。这时市环保局的一位叫史蒂芬的官员打破了会场的沉默，他说：“也许我们可以把废旧地铁扔到大西洋里去。”会场顿时哄笑一片，大家议论纷纷。史蒂芬不慌不忙，说出了提议的前因后果，大家才恍然大悟。

原来，史蒂芬是一位潜水爱好者，有一次他和朋友到大西洋边潜水玩耍，在一个潜水点发现数十辆废旧的汽车，由于时间久远，这些汽车都长满了海藻、海苔，无数的鱼虾穿梭其中，俨然把这些汽车当成了自己的家。史蒂芬询问了岸上的渔民，知道这些汽车来自附近的一个废旧车场，一次特大的海啸把这些汽车卷进了海底。后来它们成为一个保护鱼虾的屏障，而且还形成了一个有利于海藻、浮游生物生长繁殖的良好环境，就像人工礁石一样，吸引了众多的鱼虾，使得它们可以在里面产卵、休息、躲避大鱼袭击等，如此一来，渔民的捕捞量也增加了不少。

对史蒂芬的提议，经过讨论后多数人认为方案可行，不过考虑到废旧地铁对海洋环境的污染程度还不是很明确，需要对废旧地铁进行监测。最后，市政府制订了由市环保局和市地铁部门联合行动的计划。

2001年，纽约市开始了首批废旧地铁投入大西洋的项目。在被投入大西洋之前，这些地铁车厢首先会被清理，一切有价值的物品，例如椅子、轮子一类的会被卸下来回收，而对海洋环境有污染的材料和零部件则会被清除掉，并进行蒸汽清洗。之后地铁车厢将会被装上驳船，运到沿海区域指定的地点进行投放。环保局还会安排专业的技术人员对这些地铁进行长时间的跟踪研究。

研究表明，废旧地铁确实起到了人工礁石的作用，对鱼虾的生长繁殖有极大的帮助。如此一来，越来越多的废旧地铁被投到了大西洋里，至2014年，已经投放了近3000列，为美国东部沿海的多个州提供了沿海人工礁石，成功使该区域的海洋生物数量大幅度增长。

植根于科学与实际，大胆发挥创新思维，对废物巧妙利用，往往能取得意想不到的成效。