徐志彪

(杨凌职业技术学院建筑工程分院，陕西 杨凌 712100)

盐渍土地区铁路涵洞基础沉降分析

徐志彪

(杨凌职业技术学院建筑工程分院，陕西 杨凌 712100)

摘要：根据实际工程，以新建锡铁山至北霍布逊地方铁路为依托，针对位于该地区特殊地质条件(高含盐饱和细砂土)下钢筋混凝土箱型涵的修建，开展对青海北霍布逊湖区高含盐饱和细砂土地基条件下涵洞地基处理的关键技术研究。涵洞原地基处理方式为碎石桩基础，后因地质原因及施工条件做出设计变更，采取片石换填的地基处理方式。应用实际观测到的涵洞的沉降变形资料和涵身现场的原位测试、查阅相关资料及反演得到的土性参数，对涵洞采取的两种地基加固方式进行对比分析，并利用有限元软件对其进行数值模拟运算，分析涵洞在不同荷载工况下的沉降变化规律，为盐渍土地区工程的地基处理提供了重要的技术资料。

关键词：涵洞；地基；高含盐饱和细砂；力学特性；沉降

1工程概况

本项目位于青海省海西州大柴旦行委和都兰县境内，从青藏铁路西格段的锡铁山站接轨引出，下穿既有西格线临山特大桥折向东南方向，跨过全集河，向南行进至北霍布逊盐湖矿区。涵洞所在地貌单元处于北霍布逊湖湖积平原区，地形平坦开阔。区域内广泛分布湖积细砂，其成分以氯化钠为主。盐层底部为湖泊相淡水沉积, 沉积有厚2～14 m的黏砂土、砂黏土、黏土及淤泥质黏砂土、黏土, 再下为粉砂、细砂或中砂、粗砂、砾石土等。……