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风驰电掣4G+

2016-01-05马正

中学科技 2015年12期
关键词:网络覆盖网速车道

马正

在“2015年世界移动大会”和“2015年天翼终端交易博览会”上,中国移动和中国电信分别推出了各自的4G+技术。

作为4G技术的升级版,4G+采用全新的载波聚合技术,能够带来网速翻倍乃至数倍的提升,为移动终端的用户带来前所未有的畅快体验。

4G+横空出世

2013年年底,工信部向中国移动、中国电信、中国联通三大运营商颁发4G牌照,由此拉开了4G网络时代的序幕。自4G通信技术推出以来,4G浪潮便席卷通信市场。在更换了4G手机,升级成了4G套餐之后,本以为我们已经迈进了极速体验的大门,不料移动运营商又别出心裁地提出了4G+的概念,4G+究竟有何特色呢?

相较于4G,4G+能够为用户提供300M/s的上网服务,它最大的优势,就是能够利用载波聚合技术,从而为用户带来前所未有的极速体验。“载波”就好比无线通信中传输信息的“车道”,1个载波相当于1条“车道”,载波聚合就是把2个及以上的载波传输信息“车道”合并成为“双车道”,甚至铺建成有多条“车道”的“高速公路”,使得单位时间内信息传输量提升到数倍以上。

假设手机是一个儿童乐园,数据是小朋友,无线通道是滑梯。普通的4G手机就像是一个只有一架滑梯的乐园,数据想要进入手机,就要像小朋友一样一一排队等待。如果为数据增添了更多的传输通道,就像为小朋友增加了更多的滑梯一样,小朋友玩得愉快,相应的,在数据传输中,网速会极大提升,上传照片、下载视频和加载页面等体验也会更加流畅。即使是在人群密集的区域,4G+网络也可以让用户畅快地享受高信息流速带来的便捷。

与升级4G网络需要搭建新的基站相比,4G+网络只需在4G网络的基础上进行优化升级即可,工程难度和工作量大大降低。借助于4G+,运营商可以更高效地利用现有资源,为用户提供更强的移动无线网络体验和更人性化的应用服务,从而增强市场竞争力;终端厂商和应用开发者更可以依托这一先进技术,打造顺应发展大潮、具备差异化和竞争优势的终端,为现有应用提供更加丰富的用户体验。

全球著名的信息技术、通信行业和消费科技市场研究机构Strategy Analytics发布的研究报告显示:在未来几年内,载波聚合极有可能成为全球各大运营商网络的标准配置,而中国也将在2016年成为载波聚合终端最大的生产国和消费国。

4G+征程漫漫

尽管4G+的升级换代激动人心,但对于普通用户而言,网速不仅仅是测速软件上的数字大小,而是具体的使用感受。在网络升级换代之际,用户对3G与4G的网速体验会有明显的区别;但对于4G和4G+,在网络覆盖条件相差无几的情况下,用户却很难体验到网速上的明显差异。

4G+的升级换代离不开完善的网络覆盖。众所周知,中国移动的4G基站数量很大,据中国移动官方透露,截至今年6月底,全国已经建成94万个4G基站。但实际上,受技术和频谱等因素限制,中国移动的4G网络覆盖并不完全,即使在北京、上海等经济发达城市,一些写字楼和住宅小区里也很难体验到不间断的4G网络服务,更不用说国内众多的二三线城市了。相比之下,中国联通和中国电信的4G网络覆盖则更差,目前一些城市甚至无法享受4G网络服务。在这样的情况下,运营商在升级更加高速的4G+服务时,当务之急更多的是要解决网络覆盖的问题。

除却网络覆盖,网络资费也是众多用户关心的问题。对于很多对流量费用设置心理上限的用户而言,网速显然并不只是越快越好。虽然运营商声称4G+网络的资费单价是下降的,但由于网速快,用户在不知不觉中就已经使用了比以前使用3G、4G网络条件下更多的流量,导致消费总额的增加,用户不得不为此支付更加高昂的费用。

在极速信息时代,真正能够吸引消费者的,不仅仅是在有限区域内的极速上网速度,还有在此基础上完善的4G+网络覆盖以及真正亲民的价格。否则,在用户体验很大程度上受资费水平、信号质量制约的前提下,流量上网只能作为WiFi上网的一种补充服务。在完善基础设施建设,改进网络资费制度的基础上,4G+才会有更为宽阔的发展前景。

4G+,启航!

不管怎样,4G+已经汹涌来袭!随着4G+时代的来临,“互联网+”产业生态圈注定也将发生更为深远的变化,并无声无息间渗透到我们的衣食住行。依托4G+的极速网络,远程医疗、远程教育、4K视频、视频游戏、即时视频通话等诸多智能互联应用的前景将变得更为广阔,社会生活也将变得更加便利。在“科技改变生活”的大浪潮下,提升网络速度是大势所趋,为了占领网络技术发展的制高地,国内外各大科技公司,如华为、三星,纷纷开始研发更具创想性的5G,这不禁令我们对移动通信的未来有了新的期待与展望。

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