吳昊天

十月的澳門依舊炎熱，午餐後沿著水坑尾街漫步。午後的寧靜被叮叮咚咚的聲音打破了，循著聲音快步過去，在十米開外便到了一位衣著樸素的白髮老人，正在專心致志地敲著釘子，身後則放著一艘即将完工的碩大帆船模型，甚為精製。老人全神貫注，一絲不苟，我駐足了將近半個鐘頭，他似乎完全沒有注意到我的存在。看到這樣精致工藝，內心早已欲罷不能。便主動跟老人搭訕起來。

老人問：“怎麼，年青人，看你站在這那麼久，對這個感興趣？”我承認了，就簡單地介紹了自己，不一會便和老人“侃”了起來。老人家名叫溫泉，今年已經快七十歲了，十六歲時中學沒畢業便入了木匠行業，之後木匠行業漸不景氣，便轉了造船行業，一幹就是近五十年。木船，鐵船，漁船，貨船，大大小小的船隻算下來，迄今為止他曾經參與建造了三百多艘。

上世纪中期的澳门，造船行業與爆竹、火柴、神香並列為四大支柱產業。最令溫泉老伯懷念的是當年的造船業。60年代末，溫泉老伯就當上造船廠的學徒工，每個月有20塊錢的工錢。那時澳門大小船廠多達一百多家，圍繞造船業的木材、鑄造等各種配套行業也十分發達，造船行業帶動的從業人員達到幾千人之多，收入比普通工人要高出20%左右。到了90年代初，澳門一般的造船工人的工錢每天有三、四百元，助理工人雖低一些，也有兩百元左右。除了工資收入以外，造船工會還會有一些津貼和福利。工會還頒發造船業執業資格證書，當時這類證書的含金量非常高，香港、澳門、東南亞等多地都承認。……