成渝高铁于2010年10月开工建设，截至2014年12月，历时4年多的建设工作已经结束。目前，两个半月的全线联调联试工作已顺利完成，从2015年11月30日起进入运行试验阶段，线路最高试验速度为330 km·h-1，全线将于年内开通。成渝高铁建成后，这条大通道将在成都和重庆间构建1 h快速交通圈，并与重庆至利川、重庆至万州、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路衔接。

成渝高铁西起成都东站，向东途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站，最终到达重庆北站，全程设12个车站，线路全长约308 km；使用无碴轨道，设计时速为250～350 km；工程估算投资总额达398.9亿元，其中静态投资为358.5亿元，建设总工期为5年。这条线路比505 km长的老成渝线缩短了近200 km，桥隧长度占线路全长的65.8%。

作为“十一五”国家重点铁路建设项目，成渝高铁是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分，途经成渝经济区腹心地域，辐射四川盆地大部分地区，连接成渝经济带，涵盖人口9 800多万。线路西端与西（安）成（都）、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路。endprint