沈轲

（中铁十五局集团第五工程有限公司 河南省洛阳市 471002）

分块移动式脚手架施工技术的应用

沈轲

（中铁十五局集团第五工程有限公司 河南省洛阳市 471002）

框架桥涵施工时脚手架工程是一项繁琐且费时的工作，本文以翁角路地道桥施工中的成功实践，将传统的满堂脚手架变为分块移动式脚手架，降低了施工成本，加快了施工进度，为同类桥涵的施工提供了参考和借鉴。

移动式；脚手架；施工；技术

随着国家高速公路的快速发展，安全、质量、投资、进度目标的不断提高，满堂式脚手架的优势越来越小，投资、进度不易控制。分块移动式脚手架的优势使这些问题得以解决，本文通过施工中的成功实践，叙述分块移动式脚手架在施工中的应用，可供类似工程作为参考。

1 工程概况

翁角路地道桥下穿厦成高速公路，交角为145.7°，交点为YK11+975.391，通道结构总长度为245.2m，结构分12段，每段长度15～25.6m。地道桥采用四孔钢筋混凝土闭合框架结构，中间两孔为机动车道路，单孔净宽12.3m，外侧检修道下设置排水沟；两侧为人行道及非机动车道，单孔净宽5.0m，通道结构净高度为6.1m，框架顶板、底板厚度为1.0m，底板设10cm厚垫层，侧面墻、中间隔墙厚为0.8m，结构总宽度为38.6m，总高度为8.1m。翁角路地道桥立面图如图1。

图1

2 方案设计

地道桥的分段长度、段数：14m的一节，20m的9节，25.6m 的2节，人行通道宽5m，车行通道宽12.3m。地道桥顶板底模采用18mm厚木胶合板做面板，模板支撑体系内楞采用5cm×10cm方木，间距30cm；托梁采用方木5cm×10cm，间距60cm。考虑到支架分块移动，地道桥现浇箱涵顶板支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管采用φ48×3.0mm，支架搭设高度为5.6m，支架上下设顶托、底托，调节高度15～20cm。……