赵建军，吴 锐

（1. 山东公泉化工股份有限公司，山东 淄博 255436； 2. 中国石化 抚顺石油化工研究院，辽宁 抚顺113001）

渣油加氢反应器径向温差原因分析及应对措施

赵建军1，吴 锐2

（1. 山东公泉化工股份有限公司，山东 淄博 255436； 2. 中国石化 抚顺石油化工研究院，辽宁 抚顺113001）

渣油加氢技术是重油改质的重要手段，是优化重油催化裂化装置进料的主要措施，其中以固定床渣油加氢技术应用最广。工业运转表明，反应器径向温差问题是制约渣油加氢装置满负荷生产和长周期运转的重要因素之一。以Q炼厂渣油加氢装置为例分析了径向温差产生的原因，提出了合理的应对措施来解决径向温差问题。

渣油加氢；反应器；径向温差；操作建议

采用渣油加氢技术不仅能脱除渣油中大部分的硫、氮、金属等杂质，降低残炭质量分数，而且还具有改善油品质量、环境友好、经济效益显著等特点，因此得到广泛应用[1]。渣油加氢装置在实际运转中经常会出现径向温差问题，径向温差出现后会影响装置的正常操作。为此，本文以Q炼厂渣油加氢装置第六周期运转为例，对径向温差产生的原因进行分析，提出了合理的应对措施来解决径向温差问题,延长装置运行时间，提高装置平稳性和经济性。

1 装置运转中存在的现象

Q炼厂渣油加氢装置设有AB两个系列，两系列可单独开停工。在第六周期运转中， B列 UFR反应器一床层和二床层出口从运转初期就出现了比较明显的径向温差，从现场的操作界面可以看出：