刘勇

柳汽乘龙H7赶上了一个好时代，乘龙汽车的这部新卡车不仅尚未正式上市便在首届中国卡车公开赛上出尽了风头，而且在这个高端车需求呈稳定增长趋势的重卡新时代，柳汽可以凭借这款车型的推出搭上足以让任何一家重卡企业垂涎的高端重卡市场供需逐步企稳的这趟顺风车。

随着我国道路条件的完善和运输行业对效率越来越高的要求，高附加值、技术先进的高端卡车产品成为重卡发展的主流趋势。东风天龙旗舰、重汽汕德卡、欧曼GTL等车型无不是对这一新兴市场需求的有力回应。乘龙H7对标哪些车型？东风柳汽销售公司副总经理刘志刚表示：“乘龙H7不会对标国产重卡的任何一款车型，其他车型反而应以它为标杆，因为国内目前尚无13升发动机为主流配置的车型，乘龙H7搭载康明斯13升大排量发动机，这将会成为乘龙H7车型的标签。”

13升发动机有多大卖点？刘志刚认为，市场上许多车型都在用12升发动机，12升和13升的排量在技术上差距很大，排量到13升以后，原有的散热系统已无法适用，必须重新研发，因此，它代表着最新的前沿技术。那些12升发动机的车型虽然宣称最大马力可以到460，但往往会虚标，实际上达不到460马力的功效。“柳汽与康明斯联合研发的这款13升专属黄金动力，已经达到了国际水准，其他品牌的车型若想大批量配备上13升的发动机可能还要再等至少两年的时间。”

乘龙H7的惊艳之处不仅在于此，它的驾驶室由法国著名设计师马克·德尚设计，这位设计大师曾亲手缔造了斯堪尼亚、玛莎拉蒂、兰博基尼等品牌多款经典车型“亮瞎人眼”的外观，这将俘获那些靠第一印象购车用户的芳心。……