女汉子小编一枚驾驶人养成中

爱聊天的和不爱说话的你选哪个

文 二土

女汉子小编一枚驾驶人养成中

我拿着已经留下上一位教练笔记的学员手册找到了第二位教练，非常熟练地打招呼、上车、问好、递上预约单和学员手册，这一连串的动作虽然是第二次做但已经非常流畅了。

所谓“第一印象”大概可以认为是，看完对方脸之后留下的印象。与第一位教练相比，这位教练的海拔稍矮些，在昏暗的环境下他的面相很和善，基本可以断定这就是别人嘴里很能聊天，很会活跃气氛，能为学员营造轻松学习环境类型的教练！

教练翻开学员手册，再看着我这个“问题”学生，开口道，“打轮有问题是吗？”

“是的。”回答得有些没有底气，在我看来这应该是个很初级的问题，而我不应该在这个小问题上出差池。

“那这节课就练转弯。”说完起动车，把我从停车场带到训练场地。这位教练还真是少见的守信之人，说让我练一节课转弯，真是让我一整节课都转在那些弯道里没出来过。

刚开始练习的时候，教练不仅“动嘴”还“上手”，需要打轮的时候原本在一旁玩手机的教练会放下手机帮我转动方向盘，几次下来，或许教练觉得我在他的帮助下已经学会如何转弯，便重拾手机，只在转弯的时候动动嘴，提醒我什么时候开始打轮回轮，以怎样的速度转动方向盘。不管是“上手”还是“动嘴”，我都不太喜欢这种教学方式。在教练给我“搭把手”时，我都有撒手不管方向盘的冲动。一到转弯教练就上手帮忙，那我自己根本没有自主操作，在教练的帮助下每次都能顺利把每个弯都拐好，但如果是自己操作会怎么样？因为没有“被放手”独自体验过所以这感受并不知道，同样也没有办法发现问题。另外，每次转弯时的提醒是否有些多余？对于教练而言，比起斜着身体去扶方向盘这要省事得多，而且在一个恰当时间用相应的速度转动方向盘也不用担心学员让车冲进绿化带。但学员恐怕难以独自判断和把握好打轮和回轮的时机，而教练的每次帮助也容易让学员在独自驾驶之前产生自己的技术已然是如火纯青的错觉。

动过几次嘴之后，教练似乎是觉得我的技术没什么问题，终于“闭嘴”一心一意玩手机了，至此我便以“放养”的方式进行自学。相对于上一位教练的认真严肃所带来的压迫感，这位沉浸在自己世界里的教练，他的“不管不顾”竟使这狭小的车厢变得轻松。

我不带负担地凭着自己的感觉拐过一个又一个弯，偶尔会出现“将要冲进绿化带”的状况，不过也终究只是有惊无险。很庆幸那些小树苗们在我离开之后还能像我去之前一样，只不过落在上面的灰尘又厚了一层。只是这些小状况好像打扰到一旁认真“玩耍”的教练，他把注意力从“玩具”上移开，此时我有种强烈的预感，教练的话匣子正在慢慢开启。事实证明我最初的“相面”结论是无误的，这确实是一位很容易聊起来的教练。当然，通常情况下大家都不会觉得一整节课都拿学车说事的教练很会聊天，往往题外话总是能让人与人之间的相处变得融洽，就像上课的时候只有在老师讲起各种“八卦”时才最能吸引学生的注意力，那时候的课堂氛围也最活跃。

我一边独自操作着方向盘在弯道里来回移动，一边跟教练热烈地聊着天，兴起时竟把手里的方向盘都聊忘了。那时尽兴的说笑就像我是专门去驾校找教练聊天而不是去学车的。而这样的后果就是，教练不得不出手相助，拯救已经严重偏离轨道的车。

轻松愉快的时光总是过得很快。从上课之初对教学方式的不认同和不喜欢到“被放养”带来的轻松再到热烈聊天引起的高涨情绪，一节课下来，我完全挣脱了上节课带来的挫败感，并且对自己的驾驶技术以及学习能力满怀自信。后来我才真正明白这节课的这位教练，对于我而言存在的真正意义，他是总能在关键时刻帮助我的人！在汽车快要冲进绿化带时及时扶正方向盘是帮助；与我进行无障碍沟通从而使我心中阴霾得以扫除是帮助；在我自满情绪急剧膨胀时适时向我泼了一盆冷水是帮助。下课前，教练指了一条满是拐弯的路让我开过去。我信心满满地开进去，拐到第二个弯时就开始发窘，手一忙脚一乱接下来就剩慌张地转动着手中的方向盘，避免让汽车冲向不该去的地方，教练“该出手时就出手”，自把我“放养”之后他的帮助总显得那么适时，就连冷水也颇得那么及时。从弯道出来，我明白自己的技术依旧是菜鸟水平。在下课的时候，才认清这样一个现实，虽然并不让人满意，但这节课轻松的氛围带来的愉悦心情一直都在。

我不禁想问问大家，如果可以选择，你是会选择说话时总是蹦出来两三个字的教练还是会选择愿意和你聊题外话的教练？如果是刚上完这节课的我，我会毫不犹豫地选择后者，相对于第一节课认真得有些压抑，第二节课因为题外话带来的轻松氛围更容易让人觉得自在。这样一个问题，其选择的答案似乎是显而易见的，但我在下一节课结束后才发现了问题的所在，原本理所当然的选择却不是必然正确。

博您一笑

教练：“加油！”

学员：“我会的！”

教练：“加油！”

学员：“谢谢教练！”

教练：“我是让你踩油门！”