■汪 瑜，王 彪

■1．铜仁市交通建设工程试验检测中心，贵州 铜仁 554300;2．铜仁市交通建设工程质量监督站，贵州 铜仁 554300

路面弯沉指的是在荷载的影响下道路路面出现了垂直变形的情况，是道路整体抗压的综合体现。弯沉值的大小直接体现了路面道路抗变形能力。在同一车轮荷载的影响下，道路的弯沉值越小，对垂直变形的抵抗能力就越高，道路结构的弯沉值越高，可以承受的车轮反复影响的次数就越多，对垂直变形的抵御能力就越低。在工程竣工前，进行路面弯沉检测，可以有效体现路面的总体施工质量。因此，科学合理的进行弯沉测试具有在保证工程质量方面具有重要意义。

1 路段工程的简介

贵州某二级公路的施工路段，路段的起始点有2km的浅山区。该路段在设计的时候，设计的路面宽度为10m，路基设计为15m，路面两侧留有硬化带，硬化带的外侧预留2m的绿化区域。行车路段使用沥青混凝土来铺设面层，面层的下封层使用中粒式沥青混凝土铺设，路段的基层使用砂砾，砂砾的类型为石灰。由于贵州公路地质灾害发育，会对人民的生命财产安全造成影响，因此要根据地质情况，进行弯沉值检测，延长公路的使用年限。该路段所使用的材质性质为:石灰的等级要在三级以上，砂砾要使用粒径为40mm的，土的塑性要控制系数在14以内。

2 贝克曼量法适用范围和实验器具

2．1 贝克曼量法的适合范围

贝克曼量法主要用来对各种路面、路基的回弹弯沉进行……