曹 侃 张蒙蒙 刘敏珊 张丽娜 刘遵超

(1郑州大学化工与能源学院河南省过程传热与节能重点实验室 郑州 450002)

(2郑州航空工业管理学院机电工程学院 郑州 450002)

1 引言

微通道气冷器结构紧凑、耐压性好，在小型CO2制冷装置中，采用微通道气冷器具有不可比拟的优势。这主要是由于CO2换热系数高、流动性能好以及其他物性特点所决定的［1］。近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车空调制冷系统中微通道气冷器的流动与换热特性的研究愈来愈受到各国研究人员的青睐［2-4］。然而微通道气冷器的设计往往都是以气冷器各扁管内流量均匀分配这个假设为前提的，但是在实际情况中，这种假设几乎是无法达到的。而换热器内部流量分配的均匀性则直接影响着其换热性能好坏，因此研究气冷器内部流量分配性能是十分有必要的。

Sa等［5］通过实验研究了不同制冷工质组的流量分布情况，结果发现，工质R22及R134a组的换热性能在很大程度上受到其换热管中的流量分配不均匀性的制约。Lalot等［6］研究换热器内部流量分配不均匀度后发现，对于逆流形式的换热器，流动不均匀度导致换热器效能下降7%左右，而对于交叉流换热器，流动不均匀度则导致换热器效能下降最高达25%。这一切都表明，换热器内部流量分布均匀度的好坏对换热器的性能有着十分重要的影响。目前，大部分气冷器集管截面设计成圆形，而其他型式的集流管则少见报道。D型管结构紧凑，并且有……