马学志（胜利油田胜利动力机械集团有限公司，山东 东营 257032）

引言

随着节能减排形势日趋严峻，气体燃料作为内燃机的一种重要替代能源也越来越多的受到关注和重视,燃气发动机从最初的天然气，沼气发展到现在的各种垃圾填埋气、炼化尾气等，应用范围不断扩大。气体燃料种类繁多,燃料中除了含有一定成分的甲烷、一氧化碳、氢气等可燃气体外，还含有少量的硫化氢（H2S）、氨（NH3）等腐蚀性气体和焦油、苯、萘等杂质。硫化氢是一种酸性气体，对发动机的危害众所周知，成熟的脱硫技术及设备，被广泛的运用。但氨的危害，常常被忽视，在很多的炼化工艺过程中，都会产生氨气，在具有一定规模的炼化企业，基本上都采用传统的蒸氨工艺处理氨氮废水，加以回收利用。但这种传统工艺处理后可燃尾气中，其脱氨不彻底或未严格按照工艺进行处理，倘若将这种工业尾气作为燃气发动机的燃料，燃气中的氨含量对于发动机燃料有害物质标准来说，远远超标，达不到发动机的使用要求。

1.氨的腐蚀机理

根据资料介绍[1]，氨水对铁、铜和铝都有腐蚀作用，不能用金属容器盛装氨水。

氨，氮和氢的化合物，分子式为NH3，是一种无色气体，有强烈的刺激气味。密度比空气小，极易溶于水，易液化。氨的水溶液叫做氨水。氨溶于水时，大部分NH3与H2O通过氢键结合，形成一水合氨，可以部分电离成NH4+和OH-，所以氨水显弱碱性。氨溶于水的过程中存在着下列可逆反应:

所以，氨水是由 H2O、NH3、NH4+、OH-和极少量 H+组成的混合物。……