辛令芃，洪 波，黄剑坚，刘素青

(1.中国海洋大学 工程学院，山东 青岛 266100；2.广东海洋大学 a.寸金学院；b.农学院，广东 湛江 524094)

基于空间结构的红树林航道防护功能指数

辛令芃1，洪 波1，黄剑坚2a，刘素青2b

(1.中国海洋大学 工程学院，山东 青岛 266100；2.广东海洋大学 a.寸金学院；b.农学院，广东 湛江 524094)

以广东湛江港航道的红树林典型样方的群落为研究对象,开展船舶兴波对红树林空间结构的影响研究。应用混交度、大小比数、角尺度和竞争指数等空间结构指标，构建了红树林航道防护功能指数，同时运用该指数分析了湛江港特呈岛不同林分的防护功能状况。结果表明:A样带的白骨壤林分航道防护功能指数为0.32，为Ⅳ级较低防护水平；B样带白骨壤+红海榄+木榄混交林航道防护功能指数为0.67，为Ⅱ级较高防护水平。因此，特呈岛白骨壤林分防护指数低，混交林林分防护指数高。

红树林；空间结构；航道防护功能指数；湖光岩玛珥湖风景区

航道防护是港口建设的主要任务之一。港口建设的其中一个主要纠纷就是港口吨位的不断扩展与周边生态环境的冲突。船舶兴波、风暴潮等容易造成航道周边的海岸出现水土流失、侵蚀海岸，水土流失容易有堵塞航道产生冲淤和易位等问题。目前，解决港口航道防护的途径主要是海岸工程——建设海堤[1]。海堤建设由于需要投入巨量的资金，只会在市区开展建设，其他地区容易被忽略。粗制滥造的海堤在极其强烈的风暴潮中容易发生崩岸或者决堤，严重影响了港口经济的发展。……