基于三千湾大桥桥梁下部结构施工技术的分析

2015-12-21谷晶磊

中国新技术新产品 2015年24期

谷晶磊

（昆山市交通航务工程公司，江苏昆山 215300）

随着时下经济的不断发展，公路桥梁在设计和施工方面都要满足运输使用的要求，这就促使着公路桥梁的设计和施工在质量方面都要有“质”的提高，并且在施工中要不断采用创新施工技术，改善施工周期等手段用来满足这一需求。基于此，文章结合三千湾大桥的下部结构梁体具体施工的情况，对这一方面的施工技术做详细分析，供同类工程施工参考借鉴。

1 三千湾大桥工程概述

该桥位于杨林塘斜塘河与金鸡河交汇处，河口宽约32m，桥长南侧由台后最大填土高度控制，北侧为跨越沟塘可适当加长。跨径布置：（7×25）m 组合箱梁+（48+80+48）矮塔斜拉桥+（10×25）组合箱梁，桥梁全长608.4m。

2 下部结构施工要求

桥位布置与航道基本正交并跨越万安路，顺接两侧在建道路。鉴于本次航道等级提升，下部结构的主桥桥墩采用开孔直立式墩，墩厚3.2m。承台厚3m，基础采用2 排计10 根Φ1.8m；钻孔灌注桩基础；过渡墩采用墩接盖梁结构，盖梁高1.6m，墩柱矩形截面，承台厚2.5m，设2排计6 根Φ1.5m 钻孔灌注桩基础。引桥桥墩采用Φ1.3m 双柱式墩，分幅设置，每幅设2 根Φ1.5m 钻孔灌注桩基础，柱高大于4.0m 设置1.0×1.2m 系梁。桥台为桩柱式台，单侧桥台下设6 根Φ1.5m 钻孔灌注桩基础。