刘勇

摘 要：航空发动机噪声测量、分析对发动机故障诊断和分析具有很重要的意义。采用驻极体自由场型传声器将发动机噪声转换为电信号，经过调理、放大，然后采用基于PXI总线技术的虚拟仪器采集信号，最后使用高性能的计算机系统对采集到的数据进行分析处理，为航空发动机的测试和故障诊断提供数据支撑。航空发动机噪声测试系统能够准确地采集、存储和分析发动机运行中的噪声信号。

关键词：航空发动机；噪声测试系统；噪声采集；PXI总线技术

中图分类号：V263.4 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.24.110

航空发动机的功率很大，而且噪声源分布复杂，航空发动机噪声包括风扇噪声、压力机噪声、涡轮噪声、燃烧室噪声和喷气噪声等。在航空发动机噪声中，隐藏着某种故障的特征信息，通过测量、分析航空发动机的噪声，可以为航空发动机故障分析和诊断提供数据支撑。本文采用基于PXI总线技术的虚拟仪器，完成了对航空发动机整个运行过程中的噪声采集、存储和分析，对航空发动机的试验、测试和故障诊断具有重要意义。

1 航空发动机噪声测试设备的发展

早期的航空发动机噪声采集通常采用模拟式声级计。模拟式声学仪器大多只适用于稳定噪声信号的测量，且精度低、成本高、操作复杂。随着数字化集成电路的发展，数字式声级计开始出现并被广泛使用，其中，声学仪器倍频程分析仪广泛选用集成化有源带通滤波器芯片替代成组的模拟滤波器，通过改变输入时钟频率的方法，改变了带通滤波的中心频率，再配合电子开关，就可实现声音信号的倍频程分析功能。……