赵毅坚

摘 要：通过分析全站仪单向三角高程测量、中间法三角高程测量和对向观测法三角高程测量的基本原理，结合工程实例详细论述了观测点的布置、仪器的位置、高差值测量、数据处理方法等内容，指出了影响测量结果精度的因素，并总结了这些测量方法的特点。

关键词：沉降观测；单向三角高程测量；中间法三角高程测量；对向观测法三角高程测量

中图分类号：U212.2 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.24.075

1 铁路客专沉降观测的必要性

通常情况下，铁路客运专线采用的是无碴轨道技术，即以钢筋混凝土或沥青混凝土道床取代散粒体道碴道床的整体式轨道结构。这种技术具有维修方便、造价低等优点，但是，它对施工工艺的精度要求比较高，而且后期的运营维护难度也比较大。由于线下工程基础沉降或梁体徐变引起的上拱度变化会使桥面高程发生变化，所以，根据相关轨道扣件技术的规定，其高低调整量为-4～+26 mm，施工误差的调整量非常小，而桥梁基础沉降，尤其是不均匀沉降会影响高速列车运行的平稳性和舒适性。在铁路客运专线的施工过程中，为了满足对无碴轨道线下基础变形评估的要求，确定铺设钢轨的时间，为运营维护、维修提供依据，必须对线下工程进行变形观测。

线下工程沉降观测是利用电子水准仪、按照二等水准测量技术要求进行的。对于地形特殊的地段，如果墩台处于江河湖泊中，则无法采用上述方法。随着全站仪功能和精度的不断提高，精密三角高程测量法已经被广泛运用。……