陈　娟,许原骑,刘长宝，章立峰

(中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州310014)

紫之隧道下穿五浦河关键节点设计分析

陈娟*,许原骑,刘长宝，章立峰

(中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州310014)

明挖隧道下穿河道时，为保证河道的防洪排涝功能，需要对河道进行临时导改。以杭州紫之隧道下穿五浦河节点为例，介绍了隧道的围护及导流渠围堰的方案，并对围堰安全性、稳定性进行验算分析，最终通过监测数据验证设计方案的可行性。

明挖隧道；围堰；钢板桩；导流渠

随着城市地下工程的不断发展，特别是在水系发达的江南地区，明挖隧道下穿河道的情况越来越多，为了保证水系的完整性，不影响河道的防洪、排涝功能，需要进行临时河道导流[1～3]。本文以杭州市紫之隧道工程为例，经过多方面综合对比确定了隧道下穿五浦河节点的基坑围护及围堰设计方案，并通过实际监测数据对方案的进行验证。

1　工程概况

杭州紫之隧道工程位于杭州市西湖区，北端起自天目山路以北紫金港路，沿紫金港路下穿至西溪路，进入山岭区域灵竺景区，向西绕至大清谷生态区、至梅家坞景区出山岭区，继续向东下穿之江路、五浦河，终于之浦路，全长13.9km，全线含三座暗挖隧道、二座高架连接段、南北接线为地下隧道。

其中下穿五浦河段位于隧道南段，距离在建国际金融会展中心用地红线约20m，与五浦河斜交，总长约72m,受线路纵坡影响，此段覆土较浅，暗挖风险极大，最终采用技术可靠、风险相对较小、施工简单的明挖法施工，基坑开挖深度为12m，宽度为12.5m。……