叶建龙，宋 洋，丁海洋

（1.浙江省交通规划设计研究院，浙江杭州310058；2.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031）

新建隧道施工对既有运营隧道的力学影响分析

叶建龙*1，宋 洋2，丁海洋1

（1.浙江省交通规划设计研究院，浙江杭州310058；2.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031）

以杭金衢高速公路新岭隧道为工程背景，通过对新建隧道对既有运营隧道在静力开挖条件下的受力和变形分析可知，随着新建隧道与既有隧道之间的净距增大，新建隧道开挖对既有隧道的影响逐渐减小，当净距超过20m时，新建隧道的开挖引起衬砌位移、受力变化相对较小，既有隧道结构处于安全状态。据此判别杭金衢高速公路新岭隧道净距设计是科学合理的。

新建隧道；既有隧道；净距；影响

1 概述

在现代公路、铁路工程的隧道建设中，分离式隧道因力学机理简单明确、施工技术十分成熟得到了广泛的应用。公路隧道设计规范(JTG-D70-2004)中规定了分离式隧道的最小净距，一般情况可按表1确定[1]。

表1 分离式独立双洞间的最小间距

然而，随着人类对地下空间的不断利用,在某些地区,由于复线工程的建设或受既有建(构)筑物、地质条件的限制及地下空间综合开发利用的需要,使得新建隧道近接既有隧道的现象越来越多[2-4]。

目前为止，针对两平行隧道合理间距的相关理论与设计施工中关键技术问题的研究成果并不统一[5]，理论支撑和研究成果的运用较为滞后，导致设计理论滞后于工程实践的被动局面，突显了针对小净距隧道合理净距进行研究的重要性和紧迫性。……