姜银方，潘 禹，李 娟，甘学东，赵 勇，万全红

(1.江苏大学机械工程学院，江苏镇江 212013;2.成都飞机设计研究所，四川成都 610041)

航空制造业中，铝合金是常用的金属材料。随着航空技术的发展，人们对航空领域的整机及零部件使用寿命和安全性能要求越来越高。小孔是航空部件中常见的局部应力集中位置，机器运作时，在交变载荷作用下，小孔容易产生裂纹而导致疲劳失效，这大幅降低了机器的使用寿命和安全性能［1］。为了改善小孔的疲劳性能，需要对小孔表面进行强化处理。激光冲击强化技术是利用强激光束产生的离子冲击波，提高金属材料的抗疲劳能力的一种高新技术。与传统的强化工艺相比，激光冲击强化技术具有非接触、无热影响区、可控性强、强化效果显著等优点［2－3］。近年来，国内关于激光冲击强化小孔表面质量的研究较多，且具有较好的应用前景。裴旭明［4］等人研究了制孔工艺对7075铝合金孔表面完整性的影响，以及制孔工艺对紧固孔表面形貌和组织的影响。刘军［5］等人研究了孔口划痕对紧固孔疲劳寿命的影响。张东初［6］等人研究了加工工艺对表面粗糙度及疲劳寿命的影响。然而，现阶段的研究仅停留在制孔工艺单方面对小孔表面质量的影响上，并没有综合激光冲击强化效果进行疲劳分析。

1 双联试样试验条件

1.1 试样材料与强化工艺

试验使用的双联试样材料为铝合金7050－T7451，该材料具有较高的抗拉强度和疲劳强度。此外，其也具有良好的切削加工性能，该材料的机械性能如表1所示，双联试样的详细尺寸如图1所示。……